A 2019-es Észak-Amerikai Nemzetközi Auto Show újdonságai közül mutatunk be hármat.
Motorcity – a szó tökéletesen kifejezi, mit jelentett a michigani Detroit Amerikának. A Chrysler, a Ford és a General Motors központja és gyárai együtt emelték a várost az autóipar fellegvárává, hogy aztán közösen zuhanjanak a mélybe. Az ötvenes években majdnem kétmillióan lakták a metropoliszt, hogy a lassú hanyatlást és a 2008-as válságot követően egy nagyjából 700 ezer lakosú, elszegényedett, üres gyár- és lakóépületekkel, bűnözéssel és reménytelenséggel teli, lepusztult településsé váljon.
A város nemzetközi autószalonja, a Detroit Auto Show-nak, majd 1989-től Észak-Amerikai Nemzetközi Auto Show-nak (NAIAS) hívott kiállítás is megsínylette a válságot, és bár a szalonon belül nincs nyoma széthordott standoknak, és a gyújtogatás sem napi rutin, érezhetően egyre csökken a jelentősége. Már nagy gyártók is megengedik maguknak, hogy távol maradjanak, a rendezők ezért a jövő évtől későbbre tolják majd a show-t, hogy szabadtéri programokkal színesítsék az eseményt, valamint – és ez remekül jelzi a technológiai változásokat – hogy ne vonhassa el a figyelmet a szintén januári Las Vegas-i szórakoztatóelektronikai vásár, a CES.
Ennyit az előzményekről – ettől még vannak olyan modellek, amelyek a napokban Detroitban debütáltak, és mindenképp érdemesek arra, hogy szóljunk róluk.
Toyota Supra
Majdnem húsz éve, hogy a Toyota sportkocsijának rajongói legfeljebb a használtpiacról csillapíthatják vágyaikat, ezért azóta várjuk az új Supra megjelenését, hogy felröppentek az első hírek a visszatéréséről. Úgy tűnik, megérte: a Toyota GR Supra egyedi külsejű, nagyon jó formájú kocsi lett, a BMW-től származó 340 lóerős, soros hathengeres, turbós benzinmotorral, és hátsókerék-meghajtással, és felismerhetően BMW-s hangulatú beltérrel.
Ennek oka, hogy a Supra közös alapokra épül az új Z4-es BMW-vel, egy gyárban készülnek majd – nem ritka az ellentét a német és a japán autók kedvelői között, a Supra éppúgy lehet a megbékélés, mint a további viták alapja. A dizájn és a koncepció mindenesetre nagyon bíztató.
Shelby GT 500
A Shelbyt egyszerűen egy erősebb Ford Mustangnak nevezni olyan, mint a Stelvio-hágót kacskaringóvá degradálni. A V8-as Mustang elég durva autó, az új Shelby GT500-hoz képest viszont csak egy szolid jármű a hétvégi bevásárlásokhoz. 700 lóerő az 5,2 literes, kompresszorral erősített V8-as teljesítménye, álló helyzetből három és fél másodperc alatt éri el a 100 km/h-t.
Az eddigi legerősebb utcai Ford nem rejtegeti képességeit: szélesített karosszéria, óriási hűtőmaszk, jókora hátsó szárny, húszcolos kerekek, kobralogók elöl-hátul, no meg olyan csodás hang, hogy ha azt felküldenénk a világűrbe, néhány hónap alatt kiderülni, léteznek-e földönkívüliek, mert ha igen, biztos ide akarnak költözni.
Subaru WRX STI S209
A Suprával és a Shelbyvel szemben ez a Subaru nem új modell, S209 néven viszont új limitált szériát lepleztek le Detroitban. Négyhengeres, 2,5 literes, turbós boxermotor – ez nem újdonság, az viszont igen, hogy különböző módosításoknak köszönhetően már 345 lóerős, vagyis ez a valaha készült legerősebb Subaru. Az ültetett karosszériával, szélesebb nyomtávval, új légterelőkkel, új kipufogórendszerrel, összkerékhajtással és hatfokozatú kézi váltóval igazán izgalmas konfigurációnak hangzik.
Az S209-es sorozat ralikék fényezéssel és szürke kerekekkel, vagy kristályfehér karosszéria-aranyszínű felni kombinációban kapható – különlegességét azonban nem a színösszeállítás adja, hanem hogy mindössze kétszáz példányban gyártják majd, és európai piacra nem hozzák.
(Fotók: NAIAS, Toyota, Ford, Subaru)
detroiti autószalon | subaru wrx sti | shelby | sportautó | nagy sztori | subaru
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
A formatervezés Oscar-díját nyerte a Lamborghini limitált szériás szuperautója
Kínában az összes Ferrari Luce elkelt nyomban az online bemutató után
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!