Hunyd be a szemed és képzeld el, hogy 2045-öt írunk! Berlinben állsz a peronon és egy elegáns Hyperloop suhan be az állomásra. Felszállsz, előveszed a könyvedet a táskádból és mire két fejezetet elolvasol és eltelik egy óra, már meg is érkeztél Párizsba, hogy egy igazi francia croissant-t falatozhass reggelire. Körbejársz a városban, majd ismét vonatra szállsz, hogy este már Barcelonában nézz focimeccset. De valóban ez lenne a jövő?
A klímaváltozás gyorsíthatja fel a vonatközlekedés fejlődését
Minden bizonnyal igen, ugyanis a vonatközlekedés Európa-szerte egyre meghatározóbb, az ultramodern közlekedési eszközök pedig valóban már csak egy karnyújtásnyira vannak.
Ráadásul a klímaváltozás miatt a kontinens országainak gyakorlatilag nem kisebb feladatuk van, minthogy 2050-re szén-dioxid-semlegesek legyenek.
A szakértők egy része úgy véli, ennek kulcsfontosságú eszköze lehet a vasúti közlekedés.
A vonatok már akkor is lenyűgöző környezetbarát lehetőségekkel büszkélkedhetnek, ha figyelembe vesszük a villamosítás magas fokát a többi közlekedési módhoz képest, a potenciálja pedig még nagyobb. Egyes statisztikák szerint az Európai Unión belüli szén-dioxid-kibocsátás mindössze 0,5 százalékáért felelős az ágazat.
Ennek ellenére, ha Európa csökkenteni szeretné a közlekedéssel kapcsolatos károsanyag-kibocsátásokat (amelyek 2018-ban az összes EU-s kibocsátás 28 százalékát tették ki), akkor hosszú utat kell megtenni ahhoz, hogy az utasokat a repülőgépekről a vasútállomásokra tereljék.
Jelenleg ugyanis csupán az utasok 7 százaléka, az áruknak pedig mindössze 11 százaléka utazik vasúton.
Újra népszerűvé kell tenni a vonatozást
Ennek oka rendkívül összetett, többek között a határon átnyúló vonatjáratok hiányában, illetve alacsony számában keresendő. Például jelenleg nincs közvetlen vonatjárat, amely összekötné Berlint más európai fővárosokkal, így Párizssal, Brüsszellel vagy Koppenhágával.
Az elmúlt időszakban azonban látványosan megindult a változás. Nemrégiben bejelentették, hogy Olaszország hamarosan elindítja első Dolce Vita hálókocsis vonatait. A tervek szerint az első szerelvények 2023-ban futnak majd ki, hogy tíz útvonalon keresztül válhassanak felfedezhetővé Olaszország legcsodálatosabb tájai. Magyarországon is újraindultak a nemzetközi járatok. Június 1-jétől Budapestről Bécsbe óránként lehet eljutni, Svájcba vihet bennünket a közvetlen railjet express vonatpár és az éjszakai vonat is. Bajorországba, Münchenbe pedig visszaállt a két óránkénti közlekedés nappal, és ismét elindult az éjszakai vonat is.
(Forrás: Euronews, fotók: Getty, Pixaby)
vonatozás | fenntarthatóság | vonat | hálókocsis utak | széndioxid | környezetvédelem
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
Zseniális programokkal készül a Formula–1-es versenyhétvégére Budapest egyik legjobb szállodája
Ez történik, ha a repülőgép nem tud leszállni – És ezért ne pánikolj ebben az esetben
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!