Az ausztrál légitársaság átszállás nélkül, húsz órás menetidő alatt tervezi teljesíteni a Sydney–New York távolságot.
Valószínűleg nincs ember a Föld bolygón, aki szívesen száll át, ha repülővel utazik valamerre. Az órák hosszat tartó várakozás. A kényelmetlen padok. A tömeg. Az újbóli becsekkolás minden fájdalma és megaláztatása. Így aztán aki csak teheti, szeret átszállás nélkül eljutni A pontból B-be – főként üzletemberek. Gyorsabb, kényelmesebb, nem kell több alkalommal végigcsinálni az egyre hosszadalmasabb becsekkolási procedúrákat. Létezik az a réteg, amely hajlandó a prémium árkategóriába tartozó járatokat megfizetni, még sincs a piacon olyan alternatíva, amellyel pit stop nélkül lehet eljutni Londonból és New Yorkból Sydneybe.
A háttérben egy roppant prózai ok húzódik meg: jelen pillanatban még nem létezik olyan utasszállító repülőgép, amely képes lenne ekkora távolságot megtenni – ami igen meglepő a 21. század elején, amikor Elon Musk azon dolgozik, hogy a Marsra juttassa az emberiséget.
Ennek az áldatlan állapotnak akar véget vetni a Qantas Airways Ltd., amely már évek óta kacérkodik a Melbourne–Sydney–London–New York négyszögben működő járatok beindításával, és most, hogy a technológia elért erre a szintre, úgy fest, meg is valósítják egykori álmukat. A forradalmi ugrást az Airbus SE és a Boeing új modelljei garantálják, amelyek a Sydney–London távolságot 20 óra 20 perc alatt, a New York–Sydney távot pedig 18 óra alatt.
Alan Joyce, a Qantas egyik igazgatója elmondta, hogy a légitársaság a felpimpelt, „Ultra Long Range” fedőnév alatt ismert Airbus A350-essel fogja beindítani a járatot, amely 2018-ban debütál, 2020-ban pedig a Boeing 777X modellje csatlakozik a flottához. A repülőjegy-foglaló honlapokat még nem érdemes elkezdeni böngészni, mivel a Qantas 2022-re tervezi a Sydney–London táv beüzemelését. És hogy mit lehet nyerni? Számítások szerint a direkt járatokkal a Sydney–London viszonylat négy órával, a Sydney–New York távon három órával lesz rövidebb.
A 2018-ban üzembe álló A350-900 ULR 20 órás utakra készül, de a vállalat készen áll arra, hogy a Qantasszal együttműködve végrehajtsák azokat a változtatásokat, amik a non-stop Sydney–London járathoz szükségesek.
Az elmúlt években a repülőgépek tömegének csökkenésével, az üzemanyag-hatékonyabb hajtóművek megjelenésével a Boeing és az Airbus előtt megnyílt az út a nagy távolságú modellek előtt. Nem véletlen, hogy a nagyban és hosszúban gondolkodó Qantas 2018 tavaszára ígérte a nyugat-ausztráliai Perth és London közötti járat beindítását, ami már a Szent Grálnak tekintett kelet-ausztráliai desztinációk előszobájának is tekinthető.
Nem az ausztrál légitársaság az egyetlen, amely nagy távolságú járatok beindításán gondolkodik: Az Air Singapore arra készül, hogy feltámassza az öt éve a magas üzemanyag-költségek miatt beszüntetett New York-i és Los Angeles-i úti céljait. A United Continental Holdings Inc. mindennap indít járatokat San Franciscóból és Dallasból Szingapúrba, mindkét járat 16 órás repülőutat jelent. A Qantas az első Kenguru-útvonalnak nevezett járatát 1947 decemberében indította el, a Lockheed Constellation négy nap alatt tette meg a Sydney–London távolságot.
Az 1956-os melbourne-i olimpia idején a magyar sportolók Prágából indulva egy Air France-járattal négy nap alatt tették meg athéni, abadani (Irán), karacsi (Pakisztán), bangkoki (Thaiföld), darwini (Ausztrália) megállókkal. Ez hatvannégy óra tiszta repülőidő, plusz a várakozással töltött idő és öt leszállás. Ehhez képest huszonkét órát kibírni séta a parkban.
(Forrás: Bloomberg)
légitársaság | airbus | london | járat | melbourne | antas
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
Így tapasztalhatjuk meg az igazán autentikus élményeket és személyes vendégszeretet Horvátország minden régiójában
Hatalmas változás jöhet az európai repüléseknél
Dua Lipa esküvője újra felszínre hozta Európa egyik legnagyobb turisztikai problémáját
Meglepő ország végzett az első helyen a világ legbiztonságosabb egyéni úti céljai között
Nincs egyetlen üdülőközpontja sem, alig járnak ide turisták, mégis ez lehet Európa egyik legizgalmasabb szigete
Itt a tavasz, a Roadster legújabb lapszáma pedig diadalmas dübörgéssel robog be az életünkbe! A hagyományoknak megfelelően kalandok sora követi egymást a magazin színes, szélesvásznú lapjain, tele inspiráló történetekkel és még inspirálóbb karakterekkel. Mit találhatunk a 220 oldalas magazinban? Elutazunk Varsóba és Szicíliába, találkozunk a szupersztárokat fotózó Agata Serge-zsel, a gyönyörű izraeli színésznővel, Efrat Dorral, megnézzük, hogyan tiszteleg egy párizsi galéria egy magyar belsőépítész előtt, kipróbáljuk, milyen az új Mercedes és Omoda, megmutatunk négy új és lenyűgöző hotelt, végigjárjuk a Dolomitokat egy Audi A6-tal, belekóstolunk Dubai legjobb éttermeibe, és találkozunk a zseniális divattervezővel, Abodi Dórával is. És ahogy mondani szokás, ez még messze nem minden, a magazin még ezeken kívül is rengeteg színes kalandot tartogat!
Különleges csomagajánlatok itt!