Több mint 600 milliárd forintnyi dollárt költött a hidrogénrepülőgép-projektjére a repülőgépgyártó, de most leállítja a kutatásokat, hogy szélesebb körben gondolja át a zöld terveit.
Öt évvel ezelőtt merész vállalást tett az Airbus: 15 éven belül egy nulla károsanyag-kibocsátású, hidrogénüzemű repülőgép piacra dobását ígérte, ami siker esetén a legnagyobb forradalom lett volna a repüléstechnológiában a sugárhajtóművek megjelenése óta.
Ám már most tudjuk, hogy ez a terv elbukik, miután az Airbus behúzta a féket. A vállalat negyedével csökkentette a projekt költségvetését, átcsoportosította a személyzetet, és a megmaradt mérnököket „visszaküldte a tervezőasztalhoz”, és mindezek együttesen akár egy évtizeddel is késleltethetik a terveket.
Lényegében ahhoz hasonló történt, mint az autóiparban, ahol több gyártó teljes elektromos átállást ígért, ám kissé elhamarkodottan, mivel műszaki, gazdasági és anyagi-társadalmi akadályai is bőven vannak a gyors átállásnak.
Igazság szerint az Airbus csak egy újabb vállalat a repülőgépgyártó iparban, amely „újraértékeli az elmúlt évek elsietett zöld törekvéseit”, ahogy a Wall Street Journal írja.
A BP olajipari óriás nemrég közölte, hogy csökkenti a megújuló energiára fordított kiadásait, és visszatér a fosszilis tüzelőanyagokhoz. A Porsche ugyancsak visszavett a tisztán elektromos hajtású ambícióiból, és a vártnál alacsonyabb fogyasztói keresletre hivatkozva új belső égésű motorok fejlesztésébe fektet be.
Az Airbus kezdetnek egy tucat légitársaságot – a Deltától az Air New Zealandig –, és több mint kétszáz repülőteret kért fel, hogy vizsgálják meg, hogyan lehetne a hidrogént beépíteni a működésükbe. Egy hidrogénüzemű repülőgéphez új ellátási láncra lenne szükség, hogy az üzemanyagot elég nagy mennyiségben előállítsák, szállítsák, majd biztonságosan tárolják a repülőtereken. Fontos szempont, hogy meghatározott mennyiséget újratankolhassanak belőle, garantálva a repülési távolságot, miközben tartják a hasznos teher (utasok és áru) egyensúlyát.
Kérdés, hogy ez az óvatos kommunikáció a fejlesztések lassú, de végleges elhalását jelenti-e vagy előbb-utóbb tényleg lesz áttörés egy zöld(ebb) repülési ágazat megteremtésében?
A lassabb innováció ugyanakkor nem feltétlenül jelenti a fejlesztések teljes leállását, lehet egyszerű reality check, ami esetünkben annak a beismerése, hogy irreálisan rövid határidőkkel, bürokratikus előírásokkal nem lehet kikényszeríteni egy technológiai váltást.
Addig is, amíg ez letisztul, maradhatunk az egyszerűbb, de bevált trükköknél: ha nem feltétlenül szükséges, ne üljünk repülőre, ha pedig ülünk, gondosan válasszuk meg, hogyan veszünk jegyet a járatra.
(Forrás: WSJ, fotó: Airbus SAS 2024, a nyitókép látványtervén a ZEROe Madrid felett repül)
zéro emisszió | zeroe | zéró emissziós repülő | repülő | airbus
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
Így tapasztalhatjuk meg az igazán autentikus élményeket és személyes vendégszeretet Horvátország minden régiójában
Hatalmas változás jöhet az európai repüléseknél
Dua Lipa esküvője újra felszínre hozta Európa egyik legnagyobb turisztikai problémáját
Meglepő ország végzett az első helyen a világ legbiztonságosabb egyéni úti céljai között
Nincs egyetlen üdülőközpontja sem, alig járnak ide turisták, mégis ez lehet Európa egyik legizgalmasabb szigete
Itt a tavasz, a Roadster legújabb lapszáma pedig diadalmas dübörgéssel robog be az életünkbe! A hagyományoknak megfelelően kalandok sora követi egymást a magazin színes, szélesvásznú lapjain, tele inspiráló történetekkel és még inspirálóbb karakterekkel. Mit találhatunk a 220 oldalas magazinban? Elutazunk Varsóba és Szicíliába, találkozunk a szupersztárokat fotózó Agata Serge-zsel, a gyönyörű izraeli színésznővel, Efrat Dorral, megnézzük, hogyan tiszteleg egy párizsi galéria egy magyar belsőépítész előtt, kipróbáljuk, milyen az új Mercedes és Omoda, megmutatunk négy új és lenyűgöző hotelt, végigjárjuk a Dolomitokat egy Audi A6-tal, belekóstolunk Dubai legjobb éttermeibe, és találkozunk a zseniális divattervezővel, Abodi Dórával is. És ahogy mondani szokás, ez még messze nem minden, a magazin még ezeken kívül is rengeteg színes kalandot tartogat!
Különleges csomagajánlatok itt!