Az izzítógyertya a dízelmotorok lelke! Legalábbis a téli hidegben biztos, mert akkor nélküle nem hogy messzire nem jutnánk, de el sem tudnánk indulni. Minden dízellel működő motorban megtalálhatod ezt a kis alkatrészt, amely az izzítórendszer része.
Ebben a bejegyzésben megnézzük a működését és azt, hogyan tudod ellenőrizni, hogy ez az apró alkatrész lesz-e a ludas.
Mi is az az izzítógyertya?
A dízelmotorok működése eltér a benzinüzemű motorokétól. Előbbinél a motor beszívja a levegőt, melyet összesűrítve olyan magas hőmérséklet keletkezik, ami elég a gázolaj meggyújtásához. Itt nincs szükség szikravetéshez, elég a magas hőmérséklet.
Azonban télen, amikor a kinti hőmérséklet alacsony, előfordulhat, hogy a beszívott levegő nem tud eléggé felmelegedni. Ez azzal jár, hogy nem gyullad meg a gázolaj, vagy csak sokadik indítási kísérletre, nagy kopogások közepette.
Ekkor jön képbe a levegő előmelegítésére szolgáló izzítórendszer. Ennek fő része az izzítógyertya, mely 3-5 mp alatt hevíti megfelelő hőmérsékletűre a levegőt.
Az izzítógyertya működése
Ha te is dízelautó-tulajdonos vagy, akkor tudod, hogy először izzítani kell. Ekkor a gyújtáskapcsolót gyújtási állásba állítod, a műszerfalon pedig megjelenik egy spirál, mely jelzi, hogy elkezdődött a hevítés. Ha kialszik a visszajelző lámpa, akkor indíthatod a motort.
A modern autókban fejlettebb rendszer működteti mindezt, mely figyeli a beáramló levegő hőmérsékletét is. Így előfordulhat, hogy nyáron csak épp felvillan a spirál, majd kialszik, azaz megfelelő a hőmérséklet, indíthatjuk a motort.
A gyertya kivételét és tesztelését bízd szakemberre!
Bár sokan úgy gondolják, hogy nem egy nagy ördöngősség a gyertya kivétele, ellenőrzése, esetleg cseréje, azért legyünk óvatosak! Gyakorlatlan kezek egy óvatlan mozdulattal bele is törhetik az izzítógyertyát a hengerfejbe, aztán lehet hívni az autómentőt.
Ha mégis úgy gondolod, hogy ellenőriznéd, hogy izzítógyertya hiba áll-e fenn, akkor vedd ki, majd egy 11-12 V-os akkumulátorral tudod is csekkolni. Az izzítógyertya házát tedd a negatív saruhoz, a végét pedig kösd a pozitív saruhoz. Ha az izzítónak csak a közepe vagy a teteje piroslik, akkor hibás. De ha a hegyétől felfelé piroslik az egész, akkor megfelelően működik.
Hőálló kesztyűt vagy fogót mindenképp használj, mert könnyen megégetheted magad a keletkező akár 800-90 fokkal. Illetve újabb típusokkal nem is érdemes így kísérletezni, mert lehet, hogy többet ártasz, mint gondolnád. Ha pedig új izzítógyertyára van szükséged, keresd az Evo Autó KFT-nél.
Mit látunk, ha kivettük?
A kiszerelt izzítógyertyából már sok minden kiderülhet egy szakember számára. Lehet, hogy a rúdja üreges vagy meggyűrődött, de akár meg is olvadhatott, vagy le is törhetett. Vagy lehet akár az is, hogy a menetes rögzítés és a hatlapú rész sérült. De az izzórészen is láthatunk még különböző károsodásokat. Ez mind-mind más hibára utal.
(Szponzorált tartalom)
A szemüveg, amiben önmagad lehetsz
Sportfotózás mobillal? Ezzel a Leica-kamerás Xiaomi-telefonnal bámulatos képeket lehet lőni
Útmutató a biztosításokhoz
Ahol egy beruházás valódi értéke eldől
A búvárszivattyú kulcsfontosságú szerepe
Cold brew kávé: miért lett ilyen népszerű a hidegen áztatott kávé?
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!