November első hétvégéjétől a stockholmi tömegközlekedésben elérhető a Candela P-12-es szárnyashajója is, ami 9 csomós sebességnél kezd kiemelkedni, majd 18 csomónál (33 km/óránál) már a teljes hajótest a víz felett lebeg. Mindez az utasszállító kompok egyik fő problémáját, a nagy energiaigényt oldja meg.
Idén debütált a Candela P-12 elektromos meghajtású szárnyashajó, amit sokféle vízfelületen sokféle célra alkalmazhatnak. Svédországban például most már a normál tömegközlekedés része, miután a hétvégén átadták a Malaren-tavon közlekedő járatot, ami Ekero szigetét köti össze Stockholm belvárosával – közölte a Reuters.
Miután a jármű utazósebessége 46 km/óra körül van, az eddigi átlagos 50 perc körüli menetidőt a felére csökkenti, miközben a hagyományos kompoknál 75 százalékkal kevesebb energiát fogyaszt.
A Candela P-12 hatótávja mintegy 74 km, és 31 utast tud szállítani, fosszilis üzemanyag felhasználása nélkül.
De ne csak a stockholmi tavakra gondoljunk: a P-12-nek az ingázó mellett utazó és üzleti (voyager, business) változata is van, mert a tervezői szerint a vízi (tömeg)közlekedés világszerte nem elég fejlett. A Candela olyan kompot tervezett, ami ugyanolyan kényelmes, mint bármilyen más tömegközlekedési eszköz, és a tengeren, folyókon is használható.
A Candelában két elektromos motor dolgozik, amelyek négy darab, egyenként 63 kWh-s akkumulátorról kapják az energiát. A legfőbb küldetése pedig a hajózásról, mint a legszennyezőbb közlekedési formáról élő kép átalakítása.
Kompok terén a Balaton is jól áll: idén rekordévet zárt a Balatoni Hajózási Zrt., miután közel 2,1 millió utas közlekedett a BAHART járatain, ezen belül a kompok utasszáma több mint 1,4 millió volt.
(Forrás: Reuters, Candela, fotók: Candela)
stockholm | elektromos hajó | komp | candela | hajó
A kiberbiztonság téged is érint! Mit is jelent valójában?
Így élheted meg az ünnepi hangolódást egy csodás kastély birtokán itt, a szomszédunkban
Megérkezett a tél, már ki lehet csomagolni a Roadster legújabb, sorrendben 18. lapszámát. Mit találunk benne? A Costa Smeralda fedélzetén kipróbáljuk, milyen az élet egy tengerjárón Barcelona és Nápoly között. Ellátogatunk a luxusipar nagyágyúival dolgozó Edinas Paper kőbányai műhelyébe, megmutatjuk, milyen finomságokkal lehet átvészelni a hideg hónapokat, és megismerkedünk a római Palazzo Talìával is, amelyet az olasz rendezőzseni, Luca Guadagnino álmodott meg. Aktuális számunkban is rengeteg izgalmas helyszín bukkan fel: ilyen a kanadai Yukon vidék, az Amalfi-part, a Côte d’Azur-on kipróbáltuk, milyen az új Audi S5. Északabbra is elkalandoztunk: a lapszám talán legszimpatikusabb szereplője az a négy norvég fiatal, akik egy elhagyatott halfeldolgozó üzemet alakították át a skandináv ország és talán Európa legcoolabb pontjává. Ezen kívül bemutatunk öt divatbrandet, akiket érdemes követni, megvizsgáljuk, milyen volt az elmúlt száz évben a lejtők divatja és még ezen kívül is rengeteg izgalmas témánk van, de itt megállunk.
Megnézem, mert érdekel!