Az üzleti utazóknak kényelmes dolgokat hozhat, miközben sokak szerint éppen a repülés egyik utolsó csendes bástyáját dózerolná le.
Új szintre emelné a fedélzeti élményt a British Airways: a légitársaság a következő két évben fokozatosan vezeti be a Starlink-alapú nagy sebességű internetet, elsőként a hosszú távú flottáján.
A szolgáltatás nemcsak a megszokott üzenetküldést és böngészést tenné gördülékennyé, hanem a teljes értékű hang- és videókommunikációt is – vagyis akár FaceTime-, WhatsApp-, Zoom- vagy Teams-hívások is lebonyolíthatók lesznek repülés közben.
A társaság ezzel látványosan szembemegy a gyakorlattal. A legtöbb légitársaság ugyanis kifejezetten tiltja a fedélzeti hanghívásokat, attól tartva, hogy az utasélmény rovására menne, ha a kabin egy lebegő irodává vagy stúdióvá alakulna. A British Airways ugyanakkor nem zárja ki ezt a lehetőséget, csupán visszafogottságot kér az utasoktól. A társaság álláspontja szerint "ha repülés közben hívást kell fogadniuk, hálásak lennénk, ha halkan beszélnének, és fejhallgatót használnának."
A technológiai háttér mindenhez adott már. Elon Musk Starlink-rendszere jelenleg több ezer, alacsony Föld körüli pályán keringő műholdra támaszkodik, és a légi közlekedésben is egyre komolyabb szerepet kap. A British Airways azt ígéri, hogy a Starlinkkel felszerelt repülőgépeken az utasok korlátlan, ingyenes nagy sebességű internetet használhatnak majd a beszállástól kezdve egészen az érkezésig.
Ez pedig nemcsak a munkamegbeszéléseknek, hanem az élő közvetítéseknek is megnyithatja az utat: egy influenszer akár az óceán felett is elindíthat egy Instagram live-ot.
A lépés különösen az üzleti utazók számára lehet vonzó, akik így valóban megszakítás nélkül dolgozhatnak a repülőúton is. Csakhogy ami az egyik utasnak produktivitás, a másiknak könnyen zavaró körülmény lehet. Máris felvetődtek például kérdések arról, mennyire tartható fenn a fedélzeti nyugalom, ha a digitális jelenlét már nem ér véget a felszállás pillanatában.
Sophie Dickinson, a The Independent utazási rovatának helyettes vezetője kifejezetten kritikusan fogadta az irányváltást. "Bár megértem, hogy lehetnek vészhelyzetek, amikor telefonhívásra lehet szükség, a levegő egykor boldog menedék volt a tolakodó (és egyoldalú) beszélgetésektől".
A British Airways nincs teljesen egyedül ezzel a megközelítéssel, de továbbra is ritka kivételnek számít. Az IAG-csoporthoz tartozó Aer Lingus hasonló elvet követ: nem tiltja teljesen a hívásokat, inkább arra kéri az utasokat, hogy halkan beszéljenek, ha a Starlink-hálózaton keresztül telefonálnak vagy videóhívást indítanak.
Máshol jóval egyértelműbbek a szabályok. Az amerikai United, az ausztrál Qantas és a hongkongi Cathay Pacific például határozottan tiltja az ilyen típusú élő kommunikációt. Az Air France árnyaltabban fogalmaz: nem mond ki kategorikus tiltást, de hangsúlyozza, hogy a fedélzeti nyugalmas környezet megőrzése érdekében az elektronikus eszközöket diszkréten kell használni, és az utasok, valamint a személyzet magánszféráját is tiszteletben kell tartani.
A vita ezzel együtt messze nem csak technológiai kérdés, sokkal inkább arról szól, hogy milyen legyen a repülési élmény a következő években. A brit és ír légitársaságok lazább szabályozása akár a fedélzeti "csendes zónák" ötletét is felvetheti, hasonlóan ahhoz, ahogyan egyes vonatokon külön csendes kocsik működnek.
Rhys Jones, a Head for Points szerkesztője szerint a gyakorlatban dől majd el, működik-e a modell. "Érdekes lesz látni, hogyan alakul ez" – mondta. Szerinte sokak legfőbb aggálya nem is feltétlenül maga az internet volt, hanem az, hogy a figyelmetlen utasok hangosan zenét hallgathatnak, illetve videó- és telefonhívásokat bonyolíthatnak le a fedélzeten.
Jones arra is felhívta a figyelmet, hogy a British Airways engedékenyebb hozzáállása a személyzet dolgát is megnehezítheti. Azoknál a légitársaságoknál, ahol tilos a hívás, egyértelmű a szabályzat, de ki dönti el, hogy mikor lépi át egy utas a határt, és mikor viselkedik túl zavaróan és rendetlenül?
(Forrás: Independent, fotók: Getty Images)
meeting | telefon | repülés | utasok | internet | British Airways
Roncsok, barlangok és 2700 éves kincsek: ezért őrül meg a búvárvilág Máltáért
Így tapasztalhatjuk meg az igazán autentikus élményeket és személyes vendégszeretet Horvátország minden régiójában
Kiderült, melyek a világ legszebb repülőterei
John Malkovich a magyarok egyik kedvenc országát ajánlja
A légiutas-kísérők szerint ezek a legbiztosabb jelei annak, hogy problémás utas leszel
Ezek a világ leginkább alulértékelt természeti csodái
Itt a tavasz, a Roadster legújabb lapszáma pedig diadalmas dübörgéssel robog be az életünkbe! A hagyományoknak megfelelően kalandok sora követi egymást a magazin színes, szélesvásznú lapjain, tele inspiráló történetekkel és még inspirálóbb karakterekkel. Mit találhatunk a 220 oldalas magazinban? Elutazunk Varsóba és Szicíliába, találkozunk a szupersztárokat fotózó Agata Serge-zsel, a gyönyörű izraeli színésznővel, Efrat Dorral, megnézzük, hogyan tiszteleg egy párizsi galéria egy magyar belsőépítész előtt, kipróbáljuk, milyen az új Mercedes és Omoda, megmutatunk négy új és lenyűgöző hotelt, végigjárjuk a Dolomitokat egy Audi A6-tal, belekóstolunk Dubai legjobb éttermeibe, és találkozunk a zseniális divattervezővel, Abodi Dórával is. És ahogy mondani szokás, ez még messze nem minden, a magazin még ezeken kívül is rengeteg színes kalandot tartogat!
Különleges csomagajánlatok itt!