Néhány éven belül jelentős arculatváltást kaphat a párizsi tömegközlekedés: 2025-ben üzembe helyeznék a város első drótkötélpálya-rendszerét annak érdekében, hogy gyorsabban lehessen utazni a francia fővárosban.
Könnyebben, látványosabban, kalandosabban.
A négy és fél kilométeres pálya a város délkeleti, külső kerületeit kötné össze a metrórendszerrel.
Azért döntöttek a rendhagyó és futurisztikus közlekedési megoldás mellett, mert
a külvárosok dombos terepviszonyai miatt nehézkes volna egy újabb metróvonal megépítése a város eme szakaszán.
A drótkötélpályának a tervek szerint öt megállója lesz, és mindössze tizenhét perc alatt teljesíteni lehetne az egész útvonalat – ezt a távolságot busszal vagy autóval kétszer ennyi időbe kerül megtenni. A rendszert remélhetőleg úgy az ingázók, mint a turisták is előszeretettel használják majd. A kabinokba tíz ember férne be egyszerre, így csúcsidőben akár ezerhatszáz személy is utazhatna.
La Pazban egyébként ezt már régen kitalálták:
(Forrás: Luxury Launches, In.hu)
Európa | kötélpályarendszer | tömegközlekedés | gondolalift | közlekedésLégiutas-kísérők elárulták, milyen fura kéréseket kapnak az első osztályon utazóktól
Az EU Magyarország számára is drasztikus döntést hozott: meghosszabbítják a gazdasági szankciókat Oroszország ellen
Izgalmas, színes és gazdag. Ha három szóval kellene jellemeznünk legújabb, jubileumi kiadásunkat, akkor ezeket a szavakat választanánk. Miért mondjuk ezt? Mert megjártuk Kappadókiát, Valenciát és Kelet-Tirolt. Találkoztunk a háromszoros olimpiai bajnok Szilágyi Áronnal, a világ egyik legérdekesebb újságírójával, Malcolm Gladwell-lel, a provokatív, magyar származású fotóssal, Pol Kuruczzal, plusz összehoztunk az eddigi legvidámabb borítónkat, amivel Budapestet ünnepeljük. A magazin egyéb oldalain a tőlünk megszokott kompromisszummentes színvonalon számolunk be az utazás, a dizájn, a divat, a gasztronómia kifinomult világának történéseiről, és mindarról, amiért az életben rajongani lehet.
Megnézem, mert érdekel!