A kihalófélben lévő limuzin-kabriók egyik utolsó példánya a 2011-ben készült Lexus LS 600h L Landaulet, amelyet lenyitható vászontető helyett egy különleges megoldással láttak el, hogy mindenki láthassa az esküvőjére tartó monacói hercegi párt.
Szinte teljesen kihalt a landaulet karosszériatípus, amelynek egyik emlékezetes képviselője az egyetlen példányban készült Lexus LS 600h. Eredetileg az olyan hintókat hívták így, amelyeken a vászontető csak az utasteret védte, később, az autók elterjedésével egyre inkább az olyan limuzinokra és taxikra használták a kifejezést, amelyek alapvetően zárt karosszériával rendelkeztek, de a hátsó utasok feletti tetőrész vászonból készült és lenyitható volt.
Főleg uralkodók és magas rangú állami vezetők részesítették előnyben ezt az autótípust, mivel a katonai parádékon, nemzeti ünnepeken, esküvőkön és temetéseken ezekből volt a legkönnyebb menet közben üdvözölni a tömeget. A Lexus ezt a hagyományt elevenítette fel 2011-ben, amikor a Carat Duchatelet karosszériaépítő céggel közösen
elkészítette az LS 600h nyújtott változatának landaulet kivitelét a monacói hercegi esküvőre.
A belga karosszériaépítő cég ötven éve foglalkozik különleges, reprezentációs célokra átalakított nyújtott, nyitott és páncélozott limuzinok gyártásával, járműveiket jellemzően uralkodócsaládok, magas rangú állami vezetők és hírességek számára vásárolják. A Lexusszal közösen épített LS 600h azért is emlékezetes, mert
ez lett a világ első nyitható tetős hibrid autója, egyben a Lexus első nyitható tetős limuzinja.
Az egyedi tervezésű Lexust a hagyományoktól eltérően nem lenyitható vászontetővel látták el,
hanem egy levehető, átlátszó polikarbonát tetővel, amely úgy tette láthatóvá az ifjú párt, hogy egyben védte is őket. Az építése több mint kétezer munkaórába telt, azt ugyanis már a kezdetektől elhatározták, hogy az esküvői autó nem lehet kevésbé kifinomult, mint ahogyan az alapként használt limuzin annak idején kigördült a Lexus gyárából Japánban.
A karosszéria megerősítéséhez méhsejt szerkezetű, kevlár és szénszálas kompozit anyagokat használtak, hogy a nyújtott tengelytávú limuzin merevsége megmaradjon a tető eltávolítása után is. Mivel a kompozit alkatrészek formázása nagyon magas hőmérsékletet igényel, ezért ezeket egy speciális kemencében szó szerint rásütötték a karosszériára.
A legnagyobb mérnöki kihívást persze az egy darabból álló átlátszó tető megalkotása jelentette.
A buboréktető elkészítését egy olyan francia cégre bízták, amely helikopter-szélvédők és vadászrepülő-pilótafülketetők gyártására szakosodott.
Az egyetlen, könnyű polikarbonát héjból álló tető 8 milliméter vastag, csupán 26 kilogrammot nyom,
és tökéletes kilátást biztosít. A tervezés során egy milliméternél kisebb tűrést engedtek csak meg, a tető gyártásához és autóra illesztéséhez robotszerszámokat használtak.
Az esküvő napján a Lexus LS 600h-val a hercegi pár bejárta egész Monte-Carlót:
a sofőrös túra a hercegi palotától először a kikötőig vezetett, majd az I. Albert sugárút mentén felfelé a Sainte-Devote templomig, ahol a hagyományoknak megfelelően a hercegnő a menyasszonyi csokrát eldobta. Az út nagy részében az átlátszó tetejű luxusautó teljesen elektromos üzemmódban működött, nulla károsanyag-kibocsátással.
A LS 600h ötliteres V8-asa a villanymotorral együtt 445 lóerős teljesítményre képes,
de az összkerékhajtású luxusautó 6,3 másodperces százra gyorsulását és 250 km/h végsebességét még sosem használták ki. A mindössze egyetlen alkalommal használt hercegi Lexust az esküvő után a monacói Oceanográfiai Múzeumban állították ki, a landaulet karosszériás luxusautók egyik utolsó képviselőjeként.
Nyitott elegancia
Landaulet karosszériás limuzint épített a Hooper abból a Rolls-Royce Silver Spiritből, amely eredetileg jótékonysági célból készült, de végül a gyártója nyakán maradt. A Mercedes annak idején a Maybach előző szériájából is épített landaulet változatot, a legújabb generációból ez a karosszériaforma még várat magára.
esküvő | lexus ls | lexus | luxusautó | landaulet | monaco
Hét dolog, amit ki kell próbálnod a legszebb horvát nemzeti parkban
Nagyvárosi kalandor a Volvótól
Hawaiitól Tanzániáig, az egyik legjobb magyar sommeliertől a belga csúcsdizájnerig, az új Rolls-Royce-tól Horvátország titkos gyöngyszemeiig, a Roadster magazin új lapszáma ismét a világ izgalmas, kreatív és hedonistán lüktető ŕétegeibe viszi el olvasóit. Elmegyünk a bécsi három Michelin-csillagos Amadorba, ahol találkozunk Bencze Ádám sommeiler-vel, beszélgetünk Havancsák Terézzel, aki a közelmúltban kezdett el dolgozni az amerikai outerwear brand AETHERnél, Portugáliában kipróbáljuk, milyen a tengerparton száguldozni az új Ferrarival – egész kellemes –, a kortárs irodalom kedvelőinek pedig egy olyan Roadsternek írt Parti Nagy Lajos írással jelentkezünk, ami szerintünk a legjobbjai közé tartozik. Az aktuális számban lesz egy 20 oldalas mellékletünk is, amelynek főszereplője a még mindig rengeteg újdonságot rejtő Horvátország. Ezen kívül is sok színes történetünk van még, úgyhogy ezúttal is érdemes elmerülni a Roadster gazdag és kalandokkal teli világában!
Megnézem, mert érdekel!