Izgalmas tanulmányautóval rukkolt elő a Mercedes: a Vision Iconic nagyot merít a múlt örökségéből, miközben a külcsín alatt csúcstechnika dolgozik.
Az „ikonikus” jelzőt finoman szólva is elkoptattuk az elmúlt években, a Mercedesnél viszont úgy gondolhatják, ez legalább direktben kifejezi a szándékot, a múlt legszebb pillanatainak megidézését. A Vision Iconic tehát nem árul zsákbamacskát, pontosan az, ami:
klasszikus formák, főbólintás az art deco előtt, egy szellemes játék a Zeppelinnel, mindezt a jövő víziója jegyében.
Azonnal szembejön a hatalmas hűtőrács, ha pedig elhúzna mellettünk az túraautó, utána pillantva a legendás „sirályszárnyas” 300 SL idéződne fel a tapasztalt autósban.
Kevésbé meglepő, hogy az Iconicot ikonikus modellek (W108 és W111, 600 Pullman) inspirálták, odabent viszont a meglepetések sem maradnak el.
A műszerfal központi eleme egy lebegő üvegszerkezet, az úgynevezett „Zeppelin” – egy szoborszerű forma, amely feltárja a művészi igénnyel megtervezett részleteket, illetve az analóg és digitális eszközök összjátékát.
Ajtónyitáskor a műszerfal egy filmszerű, a csúcskategóriás kronográfokat idéző animációval kel életre. A teljes szélességű képernyő magától értetődően hozza be a technológiát az utastérbe, ebben a technológiában pedig nem maradhat el a mesterséges intelligencia, amit a márka logójára emlékeztető egyik órába rejtettek el.
Art deco stílusú kormánykerék, klasszikus számlapok, a Zeppelin mögött nagyméretű, dekoratív, gyöngyházhatású felület gondoskodik a vizuális mélységről és a kézműves kifinomultságról. A vezető és az utas megoszthatja a tágas, pazarul kárpitozott, mélykék bársony első üléspadot, a közös kikapcsolódás luxusa jegyében.
Kérdés, mi minden köszön majd vissza ebből a sorozatgyártásban, mindenesetre a Vision Iconic karosszériája egy az egyben napelem; a gyár számításai szerint egy közepes méretű SUV felületének megfelelő, 11 négyzetméternyi napelem évente akár 12 ezer kilométerre elegendő energiát termelhetne. A váz nem tartalmaz ritkaföldfémeket vagy szilíciumot, és könnyen újrahasznosítható, miközben a napelemek magas, 20 százalékos hatásfokúak, és folyamatosan termelik az energiát – akkor is, amikor áll a jármű.
Emellett a Vision Iconic képes a 4-es szintű önvezetésre, vagyis amikor már teljesen önállóan közlekedik a jármű.
Sirályok a múltból
Talán nem árt még egy kis múltidézés: 2022-ben mutattuk be a 300 SL roadster változatát, ami talán kevésbé ismert, de legalább ugyanolyan stílusos változat volt, mint az eredeti sirályszárnyas Mercedes.
(Forrás, fotók: Mercedes)
galéria | vision iconic | tanulmányautó | mercedes-benz vision iconic | mercedes | dizájn
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
Új magyar dizájnkezdeményezés bukkant fel a térképen
Hurrikánbiztos acélfátyol borítja Miami új landmark épületét
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!