A holland kerékpárutak nagyszerűségével többször is foglalkoztunk már, legutóbb azzal az öt alapelvvel, amitől remekül működik rendszerszinten a hálózat. De úgy látszik, ez sem elég, mert mindig vannak újdonságok – mint az újrahasznosított pelenkákból készülő bicikliút.
Eindhoven egyik elővárosában egy új bicikliút kanyarog a fák között. Teljesen átlagosnak néz ki: salakszín, sima felület, a szokásos festés. Ám alatta az alapozás minden, csak nem átlagos:
több ezer használt pelenka hever ott, felaprítva, sterilizálva, majd tartós útalappá préselve.
A pelenkabeton (diapercrete) alapozást Hollandiában fejlesztették ki, direkt a világ egyik figyelmen kívül hagyott hulladékának felhasználására.
A többlépcsős eljárást az eldobható pelenkák feldolgozására a HAN Alkalmazott Tudományok Egyetemének mérnökei és az újrahasznosítással foglalkozó helyi CirTec cég fejlesztette ki. Ezek a pelusok jellemzően hulladéklerakókban végzik vagy elégetik őket.
Így készül a pelenkabeton
Először a pelenkákat nagy nyomáson sterilizálják, hogy elpusztítsák a kórokozókat, majd szétválasztják a rétegeket. A műanyag hátlapot, a nedvszívó magot és a cellulóz bélést ezután három felhasználható anyaggá dolgozzák fel: polimer töltőanyaggá, hőszigeteléssé és egy gél-granulátummá.
A legtartósabb részekből (a polipropilén és polietilén szálakból) teherelosztó geotextíliát készítenek, ami az utak hagyományos homok- és sóderrétegeit váltja fel. Ez a réteg ellenáll az elmozdulásnak, elnyeli a nyomást és elvezeti a felesleges vizet, csökkentve az eróziót és a kátyúképződést. Emellett a sódernél 30 százalékkal könnyebb, így a telepítés gyorsabb és olcsóbb.
Váratlan előnyök
Az első tesztek alapján a pelenka-alapozás élettartama 20–25 százalékkal hosszabb a hagyományos anyagokénál, különösen a magas páratartalmú területeken (Hollandiában bőven van ilyen). Nem épített környezetben kevésbé süllyednek ezek a kerékpárutak, jobb a vízelvezetésük és elég ritkábban karbantartani őket. Ezen felül a beépített gélrétegek szabályozzák a felszín alatti nedvességet, így megakadályozzák, hogy a fagyás-olvadás ciklusai kitágítsák a repedéseket – ami máskülönben állandó probléma a hollandiai télben.
A készítői szerint ez az eljárás nemcsak hasznossá teszi a szemetet, de egy új infrastruktúrát hoz belőlük létre.
(Nyitókép: Unsplash, illusztráció)
bicikli | újrahasznosítás | eindhoven | kerékpárút | kerékpár | bicikliút
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
Új magyar dizájnkezdeményezés bukkant fel a térképen
Hurrikánbiztos acélfátyol borítja Miami új landmark épületét
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!