Európai díjra is jelölték a Sporaarchitects-térhálózat tervezte, Győr melletti Közforgalmú Kikötőépületet, amely egyszerre költői és indusztriál is, egyedi műszaki megoldásokkal. A friss MÉD-győztes projektről az építészekkel beszélgettünk.
„Fontos, mert párbeszédet kezdeményez az építészetről” – többek között így értékelték a Média Építészeti Díjat a győztes Sporaarchitects-térhálózat tervezői, Hatvani Ádám és Korompay Attila. Egy komplex ipari épületről van szó, Európa közepén, az Északi- és Fekete-tengert összekötő vízi út felénél. A Győr-Gönyű Országos Közforgalmú Kikötő egyben áruforgalmi, logisztikai központ is, kikötői partfallal, hajóállásokkal, kapcsolódó infrastruktúrával, vízi, közúti és vasúti kapcsolattal és hajó-szervizállással.
Az épület speciális jellege miatt az építészek folyamatosan egyeztettek a megbízóval, az Észak-Dunántúli Vízügyi Igazgatósággal, a folyamat végére pedig mindkét fél igényei teljesültek.
A földszinti tömeg szigorúan illeszkedik a közlekedési rend által meghatározott kelet-nyugati irányhoz, az emeleti épülettestről áttekinthető a kikötő, és feltárul a panoráma, míg a földszinti irodaszárny tetejét akár külsősök is szabadon használhatják tetőkertnek, terasznak.
Rendkívül markáns, meghatározó látványelem a vízszintes torony koncepciója, amely az építészek számára kiemelten fontos volt.
Felmerült, hogy alátámasszák a tizennégy méter hosszan kinyúló részt, de ezt kiváltották egy konzolos szerkezettel. „Manapság a repülőtéri irányítótornyok is ilyenek: nem feltétlenül magasak, de tökéletes panorámát nyújtanak. Ha ezt letámasztjuk oszlopokra, pont az erejét törjük meg” – magyarázta Hatvani Ádám az épület egyik felelős tervezője.
„Amikor valami furcsaság történik a szerkezettel, akkor keletkezik az építészet – jegyzi meg Hatvani.
– Tehát amikor válaszolni kell valamilyen kihívásra, különben nem lehet befejezni az épületet.”
Eredetileg a költségek miatt akarták letámasztani az épületet, de mint utóbb kiderült, nem volt jelentős tétel, viszont „egy ilyen gesztus elviszi a hátán a projektet”. Jellegzetes, mégsem öncélú megoldás: erről a szintről nem csak a kikötő látható be jól, de a környék folyóvizekkel átszőtt, gazdag szigetvilággal rendelkező területe is, köztük a véneki partszakasz és a Torda-sziget.
A szervizállás épülete biztosítja a kommunikációt a személyzet és a partfalnál várakozó uszályok közt, de gépkocsitároló, vízminőség vizsgálati labor, tárgyaló, vendégszoba és több iroda is van benne, míg maga a kikötő egyben a vízi, közúti és a vasúti közlekedés csomópontja is.
Nehézkedés és könnyedség játéka járja át az egész épületet, amelynek mindhárom funkciócsoportja közvetlenül érhető az előcsarnokból. A földszint déli oldalát, és az emelet napjárta oldalait árnyékoló rácsrendszer veszi körül, mely a tárgyaló mindkét oldalán fölnyitható. A rács tűzihorganyzott felülete változó fényviszonyok mellett más és más köntösbe vonja az épületet.
Ma már szinte említeni sem kell a környezettudatos technológiák alkalmazását, nem úgy ennél a projektnél, ahol
a talajrétegekbe három szinten talajkollektorokat helyeztek el, ezeket a legkorszerűbb fotovoltaikus rendszerrel egészítették ki, a tárolt csapadékvíz pedig a tetőkert fenntartásában hasznosul.
„Ez egy rézsűs part volt, amit feltöltöttek, ezért kézenfekvő megoldás volt a télen fűtő, nyáron hűtő talajkollektorok lefektetése – magyarázta Korompay Attila, felelős tervező. – Példamutató irány lehet alternatív energiaforrásokkal ellátni egy középületet.” Az első adatok szerint közel önfenntartó az épület, a rengeteg üvegfelület ellenére is.
A MÉD-elismerés csak egy a jó visszajelzések közül: a kikötőt jelölték EU mies awardra is, ami „egy nagyon fontos szakmai díj a kortárs európai építészetben”, mondja Hatvani.
A Sporaarchitects eddigi legismertebb munkái a négyes metró Gellért téri és Fővám téri megállói voltak, és sok speciális feladat találja meg őket. Nincs prioritás, terveznek családi házat is, viszont amit „szeretnénk többet csinálni, azok a kulturális központok, közterek tervezése. Mert az építészet mindenkinek szól.”
Győr-Gönyű Országos Közforgalmú Kikötő
- Építészet: Sporaarchitects-térhálózat
- Megbízó: Észak-Dunántúli Vízügyi Igazgatóság
- Alapterület: 708 m2
- Energiaigény: 66,5 kWh/m2a
- Megvalósulás éve: 2016
- Felelős tervezők: Hatvani Ádám, Korompay Attila, Dékány Tibor
- Fotók: Danyi Balázs
Ez is érdekelhet:
Bemutatunk öt kultikus építészt a történelemből a smirglimodorútól a kritikabarátig, a keresztapától a képregényrajzolóból lett szupersztárig.
nagy sztori | média építészeti díja | győr | dizájn | design
Ezzel a tíz fantasztikus dizájntárggyal a legmenőbb hellyé teheted az otthonod
10+1 ikonikus és gyönyörű lámpa, ami garantáltan feldobja az otthonod
Beköszöntött a tél, és vele együtt megérkezett a Roadster magazin legfrissebb, 14. száma. Mit találunk benne? Kajakkal bejárjuk Grönland izgalmas és lenyűgöző helyeit, találkozunk a világ egyik leghíresebb párterapeutájával, Esther Perellel, és a Netflix által világhírűvé vált dél-koreai séffel, Jeong Kwannal, motorral részt veszünk a Balkan Rallyn, és beszélgetünk Kelecsényi Milán férfiruha-készítővel is. A Dél-afrikai Köztársaságban teszteljük, milyen az új AUDI Q8, és elbeszélgetünk a zoknik Rolls Royce-át gyártó Iszató Nisigucsival is. Elmegyünk egészen Kenyáig, hogy elefántokat nézzünk, az Őrségben kipróbáljuk, milyen a régió legújabb kabinháza, a Kástu, bemutatjuk a Déryné Kenyeret, a város új pékségét, teszteltjük az új elektromos KIÁt, ezen kívül pedig találkozunk még Berki Blanka topmodellel, Áron Eszter divattervezővel és sokan másokkal. A magazin egyéb oldalain a tőlünk megszokott kompromisszummentes színvonalon számolunk be az utazás, a dizájn, a divat, a gasztronómia kifinomult világának történéseiről, és mindarról, amiért az életben rajongani lehet.
Megnézem, mert érdekel!