Az utazás jövője már itt integet a kanyarban. Eme futurisztikus vasúti projekt célja, hogy jelentősen lerövidítse az európai nagyvárosok közötti menetidőt. A grandiózus hyperloop-tervek szerint például Londonból Párizsba akár 20-21, Amszterdamba pedig mindössze 22 perc alatt el lehetne jutni.
Jelenleg a leggyorsabb vasúti összeköttetést London és Párizs között az Eurostar biztosítja; a társaság által üzemeltetett vonatok a londoni St. Pancras International pályaudvarról indulnak, és körülbelül 2 óra 16 perc alatt érkeznek meg a francia fővárosba a Csalagúton keresztül. Ez már önmagában is versenyképes alternatívát jelent a repüléssel szemben, de mi történne, ha az utazási idő a jelenlegi hatodára csökkenne?
A hyperloop egy alacsony nyomású csőrendszerben közlekedő kapszulákból álló koncepció. Az utasfülkék mágneses lebegtetéssel és minimális légellenállással haladnának, elméletben akár közel 1000 km/órás sebességgel.
A brit sajtó szerint ilyen tempó mellett egy London-Párizs út nagyjából 21, egy London-Brüsszel táv 20, egy London-Amszterdam etap 22, egy London-Berlin szakasz pedig alig több mint egy óra lenne. A koncepció még 2013-ban lett felkapva, amikor Elon Musk nyilvánosságra hozta a hyperloopról szóló tanulmányát, és az "ötödik közlekedési módként" hivatkozott rá.
Hollandiában, Veendamban működik az Európai Hyperloop Központ (EHC), ahol egy 420 méteres tesztcsőben vizsgálják a rendszer működését. A mérnökök egyik jelentős eredménye az úgynevezett "nulla mozgó alkatrész nélküli sávváltás", amely lehetővé teszi, hogy a kapszulák mechanikus sínállítás nélkül váltsanak útvonalat. Bár a tesztek során eddig mindössze 88 km/órás sebességet értek el, a szakértők szerint ez fontos mérföldkő a technológia fejlődésében.
Az élmény pedig inkább a repüléshez hasonlítana, mintsem a hagyományos vonatozáshoz.
A technológia persze korántsem problémamentes. 2023-ban az Egyesült Államokban a Virgin Hyperloop biztonsági, szabályozási és pénzügyi nehézségek miatt leállította a fejlesztéseket. A projekt egyik ismert támogatója, Richard Branson is visszalépett, miután a vállalat nem érte el a kitűzött, 700 mérföld/órás (kb. 1100 km/órás) célt. Az első, emberes teszt során "csupán" 170 mérföld/órás (kb. 274 km/órás) sebességet sikerült elérni.
További kérdés még az utaskapacitás. A hyperloop kapszulák jellemzően 28-40 fő befogadására alkalmasak, egyes tervek viszont 50 utassal számolnak. Bár a rendszer 30-120 másodpercenként indítaná a kapszulákat, a hagyományos vonatokhoz képest kisebb kabinméret komoly logisztikai kihívásokat vet fel. Emellett egészségügyi és biztonsági aggályok is szóba kerültek, különösen a nagy sebesség, a vákuumcsöves környezet és az evakuálás kérdései miatt. A hyperloop tehát jelenleg még erősen kísérleti szakaszban van, és valószínűleg évek – ha nem évtizedek – választanak el minket a bevezetéstől.
(Forrás: Mirror, fotók: Getty Images, illusztrációk)
hyperloop | hipergyors | jövő | fejlesztés | technológia | közelekedés
A szemüveg, amiben önmagad lehetsz
Sportfotózás mobillal? Ezzel a Leica-kamerás Xiaomi-telefonnal bámulatos képeket lehet lőni
A formatervezés Oscar-díját nyerte a Lamborghini limitált szériás szuperautója
Kínában az összes Ferrari Luce elkelt nyomban az online bemutató után
Vitákat kavart az 1843-as gőzhajó megújulása, pedig valójában csak a körítés változott
A felhők fölé költözött a luxus: penthouse-hangulatot kapott a világ egyik leggyorsabb magánrepülője
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!