A brazil esőerdők mélyén a 19. század közepén elhatározták, hogy öszvér helyett vonattal viszik majd a kávét kikötőkbe, ahonnan útnak indulhat Európába. A vasúthoz viszont a britek értettek, akik a fellendülésnek köszönhetően egyre többen érkeztek az eldugott dél-amerikai faluba, idővel önálló kolóniát alkotva.
Két évszázaddal ezelőtt egy viktoriánus gyöngyszem született a brazil Atlanti-parti esőerdő gazdag kávé- és vízi vidékének közepén. Az európai Alpokban edződött brit vasútépítő mérnökök vadonatúj technológiájukkal és nehézgépeikkel felszerelkezve érkeztek meg annak idején Paranapiacabába, ahol létrehozták ezt a csodát egy tökéletesen váratlan dél-amerikai helyszínen, az esőerdő közepén.
A kisváros mára elvesztette a jelentőségét, de őrzi még üzletemberek, építészek és mérnökök generációinak történeteit, és még most is népszerű úti cél a turisták és a történelmi különlegességek rajongóinak számára.
Érthetően, mert ott, egy igazán félreeső helyen találkozik az esőerdő, a viktoriánus építészet és egy darabka techniatörténet.
A történet a 19. század közepén indult, amikor a kávé Brazília legfontosabb exportcikkévé vált, és igyekeztek minél többet Európába juttatni belőle São Paulo államból. Akkoriban még öszvéreket használtak erre a célra, ezért – a lassú és drága jószágok kiváltására – fogtak bele a vasútépítésbe – derült ki a BBC videójából. A műfaj legjobbjai a brit mérnökök voltak, kézenfekvő volt tehát őket felkérni az építkezésre.
A feladattal a londoni James Brunlees mérnöki irodát bízták meg, akik a fiatal Daniel Fox mérnököt küldték Brazíliába, akinek mindenekelőtt az optimális útvonalat kellett feltárnia, keresztül a Serra do Mar hegyláncon.
Kapóra jött az őslakosok által már használt nyomvonal, a Tupinambás, és a régió vízbősége is, amire nagy szüksége volt a korabeli vonatoknak. De még így is ki kellett fejleszteni egy új technológiát, amivel a vonatok képessé váltak felmenni a meredek hegyekbe.
Így született meg a funikuláris ötlete, amihez Fox rögzített gőzgépeket alkalmazott a lejtő mentén.
Az emelkedőre felkaptató vonatokat acélkábelek is segítették. Az összes gépet Európában gyártották, szétszerelve szállították a helyszínre, ahol újra összerakták azokat.
A vasút olyannyira sikeresnek bizonyult, hogy nemsokára meg kellett duplázni a vonalakat. Ehhez még több mérnökre és szakemberre volt szükség, így építészek is érkeztek, akik terveztek a számukra egy önálló városrészt.
Hála a szaktudásnak a falu pár dologban megelőzte a korát: a vasút mellett villanyvilágítás is volt, korábban, mint São Paulóban, és minden házat akkorára építettek, ahány fős család érkezett ide, illetve figyelembe vették a leendő lakó státuszát is – a falu legmagasabb pontján a főmérnök háza állt, aki így szó szerint szemmel tarthatta a falu történéseit.
Nem lehet nem észrevenni a kissé kiszámítható módon Big Bennek becézett óratornyot, ami még ma is Paranapiacaba szimbóluma.
Száz évnyi virágzás után kiépült az országút-hálózat is, elhozva a vasút lassú hanyatlását. A település ma leginkább turistalátványosságnak számít, ahol a múlt legendái esténként párás ködbe burkolóznak, és hol a Fox utca és a Mérnök utca nevei őrzik a szebb napok emlékét.
(Forrás: BBC, fotók: GettyImages)
Anglia | brazília | őserdő | kávé | paranapiacaba | vasút
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
Így tapasztalhatjuk meg az igazán autentikus élményeket és személyes vendégszeretet Horvátország minden régiójában
Itt a friss Roadster Erdéllyel, Marrákes titkaival és a világot meghódító magyar fotóssal
Kvíz: hegyek, tengerpartok, szigetek, tavak – Olaszország
6 program, amiért érdemes kimozdulni a következő napokban
Kvíz: Mennyire ismered Budapestet? 10 nehéz kérdés a magyar fővárosról
Itt a tavasz, a Roadster legújabb lapszáma pedig diadalmas dübörgéssel robog be az életünkbe! A hagyományoknak megfelelően kalandok sora követi egymást a magazin színes, szélesvásznú lapjain, tele inspiráló történetekkel és még inspirálóbb karakterekkel. Mit találhatunk a 220 oldalas magazinban? Elutazunk Varsóba és Szicíliába, találkozunk a szupersztárokat fotózó Agata Serge-zsel, a gyönyörű izraeli színésznővel, Efrat Dorral, megnézzük, hogyan tiszteleg egy párizsi galéria egy magyar belsőépítész előtt, kipróbáljuk, milyen az új Mercedes és Omoda, megmutatunk négy új és lenyűgöző hotelt, végigjárjuk a Dolomitokat egy Audi A6-tal, belekóstolunk Dubai legjobb éttermeibe, és találkozunk a zseniális divattervezővel, Abodi Dórával is. És ahogy mondani szokás, ez még messze nem minden, a magazin még ezeken kívül is rengeteg színes kalandot tartogat!
Különleges csomagajánlatok itt!