A repülőgépes étkezés régóta hálás témája az utazós anekdotáknak. Egyesek a fedélzeti menü ízvilágán élcelődnek, mások inkább azon bosszankodnak, hogy egy rövidebb repülőúton is külön fizetni kell érte. De mi lesz azokkal a tételekkel, amiket az utasok nem fogyasztanak el a fedélzeten, vagy amelyek bontatlanul maradnak a tálcán a leszállást követően?
A Simple Flying nevű oldal szerint a felbontott fedélzeti ételek döntő többsége a szemétben végzi,
sok esetben egyenesen hulladéklerakóba kerül.
Ez nemcsak környezetvédelmi szempontból problematikus, hanem azért is, mert jelentős mennyiségű felhasználható élelmiszer vész kárba. A helyzetet bonyolítja, hogy a már kibontott tételeket élelmiszer-biztonsági okokból jellemzően nem lehet újra kiosztani, újraértékesíteni vagy jótékony célra felajánlani, mivel fennáll az élelmiszer-eredetű megbetegedések kockázata.
Bizonyos termékeknél ugyanakkor van azért mozgástér. A bontatlan, tartósabb csomagolt elemeket – ilyen a cukor vagy csipsz – egyes esetekben újra fel lehet használni, és a hulladék egy része komposztálható is. A fedélzeti catering ennek ellenére jelentős mennyiségű szemetet termel, és ennek kezelése a légi közlekedés egyik kevésbé látványosabb, ám annál fontosabb fenntarthatósági problémája.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség, vagyis az IATA kabinhulladék-kézikönyve szerint a 2017-ben keletkezett 5,7 millió tonna fedélzeti hulladék több mint húsz százaléka a fedélzeti vendéglátásból származott. Ráadásul sok ország szigorú szabályozást alkalmaz a nemzetközi repülőjáratokról származó élelmiszer-hulladék kezelésére, vagyis a légitársaságoknak gyakran nincs más lehetőségük, mint biztonsági előírások miatt megsemmisíteni a maradékot.
Több légitársaság viszont már kísérletezik olyan opciókkal, amikkel az utas előre jelezheti, ha nem kér fedélzeti étkezést. A Delta és a Japan Airlines például olyan programokat is tesztelt, amelyek lehetővé teszik az étkezés előzetes kihagyását, így kevesebb felesleges adag kerül a fedélzetre. A Qatar Airways és az American Airlines a business- és first class utasok számára, a United Airlines pedig bizonyos járatokon szélesebb körben is lehetővé tette, hogy az utasok még az utazás előtt kiválasszák online, hogy majd mit szeretnének enni. Ez nemcsak egy kényelmi szolgáltatás, hanem pontosabb tervezési lehetőséget ad a légitársaságok kezébe, ami hosszabb távon kevesebb felesleget jelenthet.
Van példa arra is, hogy a rendszerből kikerülő, de még felhasználható friss élelmiszereket próbálják megmenteni. A Swiss International Air Lines 2021-ben együttműködésre lépett a Too Good To Go alkalmazással, hogy kedvezményes áron értékesítse az eladatlan, de még frissnek mondható ételeket. Ez persze nem oldja meg teljes egészében a fedélzeti étkezések problémáját, de jól mutatja, hogy a légitársaságok és partnereik egyre inkább keresik az alternatívákat.
(Forrás: Islands, fotók: Getty Images)
megmaradt | repülés | felhasználás | leszállás | fedélzet | repülőgép
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
Új turisztikai adót vezetnek be a természetvédelemért és a helyi közösségek támogatásáért a magyarok egyik legvágyottabb úti célján
Órákon belül a harmadik idei hőhullám is megérkezik Olaszországba
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!