A repülés világa tele van sajátos szakmai zsargonnal, rövidítésekkel és kódolt kifejezésekkel. Bár az utasok számára ezek többnyire észrevétlenek maradnak, a személyzet számára létfontosságúak a gyors és diszkrét kommunikációhoz, különösen vészhelyzet esetén.
Szakértők szerint bizonyos kifejezések hallatán érdemes tudni, mi történhet a háttérben, még ha a személyzet célja éppen az, hogy az utasok ne essenek pánikba.
A Wander utazási szakértői szerint a 300-as kód vagy az Angyal kifejezés arra utalhat, hogy egy utas életveszélybe került, esetleg elhunyt.
Jason Martinelli, a Cirrus Aviation Services operatív igazgatója a Travel + Leisure magazinnak elmondta, hogy az ilyen kifejezéseket diszkréten használják a légitársaságok orvosi vészhelyzet jelzésére, különösen akkor, ha az utas nem reagál vagy súlyos állapotban van.
Fontos azonban tudni, hogy ezek a megnevezések nem egységesen szabványosítottak. Martinelli hangsúlyozta, hogy minden légitársaság saját belső protokollal és kódrendszerrel dolgozhat. A sárga kód általában kisebb egészségügyi problémát jelöl, a Pan-pan egy nemzetközi légiforgalmi jelzés, amely súlyos, de nem közvetlen életveszélyes helyzetet jelent, a Sellő pedig a Wander szerint azokra az utasokra utal, akik szándékosan elfoglalnak több ülést, hogy kényelmesebben elférjenek.
A pan-pan egyébként egy hivatalos rádiós vészjelzés, amelyet a pilóták világszerte használnak a légiforgalmi irányítással történő kommunikáció során.
Azért használnak ilyen kódokat, hogy elkerüljék a fedélzeti pánikot, hiszen egy hangosbemondón keresztüli bejelentés komoly riadalmat okozhatna, míg egy orvosi vészhelyzet nyilvános bejelentése félelmet, zavart vagy akár tumultust is kelthet.
A kódolt kommunikáció lehetővé teszi a személyzet számára, hogy nyugodtan és hatékonyan koordinálják a helyzetet.
Ugyanakkor nem minden szakember ért egyet azzal, hogy a kódolt nyelv általános gyakorlat lenne. David Cox, az Acron Aviation Academy igazgatója elmondta, hogy több mint 30 éves pályafutása alatt nem találkozott szabványosított kódokkal a hangosbemondón keresztüli kommunikációban. Szerinte a pilóták sokszor inkább csengőhangokat használnak bizonyos helyzetek jelzésére, illetve speciális kopogássorozatot alkalmaznak a pilótafülke ajtaján. Ezek a módszerek kevésbé feltűnőek az utasok számára, ugyanakkor hatékony belső kommunikációt biztosítanak.
(Forrás: Travel and Leisure, fotók: Getty Images)
személyzet | pilóták | utazás | kódok | titkos | vészhelyzet
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
Zseniális programokkal készül a Formula–1-es versenyhétvégére Budapest egyik legjobb szállodája
Ez történik, ha a repülőgép nem tud leszállni – És ezért ne pánikolj ebben az esetben
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!