A legnagyobb magyarországi vitorlásverseny közhelymentesen közvetít alapvető értékeket, az is belezúghat, aki nem konyít a vitorlásokhoz, és messze túlmutatva a sporton bárkit képes megszólítani. Vélemény.
Nem mindenki ért a vitorlázáshoz. Én sem. Nem mainstream sport, egy-egy verseny kap csak nagyobb figyelmet, így ex-sportújságíróként sem merültem el benne túl mélyen – megvannak az alapok, de vitorlás-jogsim például nincs. Néhány éve írtam először a Kékszalagról, majd szépen lassan, anélkül, hogy bármit is erőltettem volna, kibontakoztak a verseny olyan szépségei, amelyeknek köszönhetően ma az egyik legjobb magyarországi rendezvénynek tartom, bármilyen műfajban.
Itt van mindjárt a humor. A sportot gyakran kezeljük patetikusan, „diadal” van, meg „sorsdöntő pillanatok”, meg „legendák”, hősköltemények, nagy történetek. (Néha tényleg amúgy.) Ehhez képest
a Kékszalagon díjat kap az utolsó, még szintidőn belül célba érkező hajó.
Innen indult a verseny iránti lelkesedésem: remek gesztus a mezőny utolsó, alapvetően az abszolút győzelemre esélytelen sportolóját is megünnepelni; nem kell különösebben magyarázni, hogy két napon át kint lenni a Balatonon, esőben, szélben, kánikulában és az éjszaka hidegében emberfeletti teljesítmény, saját jogán is győzelem.
Ám még ez is „csak” a dolog szép, de kicsit közhelyes része. Ami több ennél, hogy ezek a hajósok mennyire emberien, könnyedén reflektálnak a saját tevékenységükre. Ahány utolsó beérő történetét láttam, mindegyikben volt humor, önirónia. Idén a bő 29 órányi vitorlázás után befutó Kaland (Kiss Zsolt kormányos, Szűcs Balázs, Asztalos Bence) nem sokkal a célba érés előtt közölte:
„Jó a társaság, jó a sebesség, lassan Tihanyt kerüljük. Autogramot Füreden osztunk majd körülbelül 12-kor.”
Három éve a Prevento hajó lett a legjobb utolsó. A kormányosa, Erdélyi Dániel 44 órányi vitorlázás után, hajnali 4 óra 42 perckor célba érve a következő beszélgetést folytatta a Kékszalag hivatalos oldalával:
– Mit kell tudni a hajóról?
– Ez egy cseh gyártmányú svertkieles túrahajó, a típusa Avarvento 26-os.
– És hány éves?
– Én huszonöt. Ja, a hajó? Az húsz éves.
Szóval a sport humor, könnyedség, felszabadult öröm IS, nem kizárólag kitartás, önfegyelem, erőn felül teljesítés, ezeket az értékeket pedig klassz így együtt, kerek egészet alkotva felmutatni.
De a Kékszalag még ennél is sokkal többet tud. Például a „hagyomány” súlyos fogalmát is képes új színben megvillantani.
2019-ben a győztes pezsgővel köszöntötte az utolsóként beérőt a balatonfüredi móló előtt. A Racing Django és a Sunset hagyományt teremtett: azóta az abszolút győztes minden évben bevárja az utolsó díjazottat, idén MLS Raiffeisen 5050 Fifty-Fifty + Kaland leosztásban:
Ezek szerint a hagyomány lehet egy friss, újszerű gesztus is, sokkal rugalmasabb annál a kicsit poros értelmezésnél, hogy „ezt így csináljuk, mert mindig is így csináltuk”. Bővíthető, színesíthető, méghozzá a lehető legnemesebb módon.
Ez az „újító hagyomány” tette először igazán vonzóvá a Kékszalagot, aztán jött még sok fontos apróság. Ilyen az idei fair play-díjas Sponsor Wanted hajó története is: a verseny előtti viharban a Raffica és a René Raffica hajó is megsérült,
a két egység tagjai összefogtak, és egy három nap alatt versenyképessé tett hajóval nekivágtak a távnak – ez lett a Sponsor Wanted.
Feltehetőleg a korábban megsérült árbóc nem bírta a terhelést, de az összefogás és a csapatszellem így is díjat ért.
Versenyzett – és célba is ért! – az idei Kékszalagon a 12-szeres magyar bajnok jéghokis, a szapporói hős, Palkovics Krisztián, aki így ünnepelte az ötvenedik születésnapját; indult egy művészhajó, a Queen Lucy a fedélzetén ifj. Zenthe Ferenccel, Szerednyey Bélával, Barabás Kiss Zoltánnal.
A Kékszalag tehát telis-tele van önmagában is érdekes, értékes történettel, és akkor a körítést – a természet erejét, a vitorlások szépségét, a balatoni tájat, a különböző hajóosztályok, képességek és tapasztalatok egymás mellé rendelését – nem is említettük.
Az utóbbira jó példa, hogy az idei mezőny legidősebb versenyzője, a 87 éves, háromszoros Kékszalag-győztes Tuss Miklós kategóriarelső lett a Hepp nevű hajójával, míg a legfiatalabb résztvevő a mindössze nyolcéves Hermányi Márk volt, aki a Beach Body csapatban ezüstérmet szerzett a kategóriájában.
Végül még a mostani nyitókép is túlmutat a sporton (egyenesen a napba): Kovács Zita díjnyertes fotós készítette, aki a saját bevallása szerint „a sportra teljesen” immunis. A kép a Kékszalag rekordbajnoka, Litkey Farkas hajójáról készült, közelebbről Nemes Attiláról.
(De nem ez maga a díjnyertes kép, azon egy borulás pillanatát kapta el, és a Zitát bemutató korábbi cikkünkben látható.)
Konklúzió, tanulság? Nem kell. Élvezni kell a versenyt, akár hajósként, akár a partról szurkolva, és rátalálni a rengeteg apró történetre, ami évről évre emberivé és vonzóvá teszi az egészet.
(Ha pedig a rekordok érdekelnek, amiből az idén több is jutott, itt megtalálod őket.)
nagy sztori | vélemény | kaland | kékszalag | elismerés | sport
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
Gyászol a filmvilág: 78 éves korában meghalt Sam Neill
Egészen különleges kiállítás vonzza most mágnesként a műkedvelőket Barcelonába
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!