Elképesztően stílusos szemüvegként születnek újjá a használt biciklibowdenek – Zack Tipton-interjú

Legújabb cikkeinkért kövess minket a Roadster Google News oldalán is!

A Cyklo kollekció különleges szemüvegkeretei új életet adnak a használt biciklibowdeneknek. A fenntarthatóság és a dizájn találkozásából született darabok egyszerre idézik a bringázás életérzését és mutatják meg, hogyan válhat egy elhasználódott alkatrész divatos, praktikus kiegészítővé. Az egyedülálló kollekcióról Zack Tiptonnal beszélgettünk.

Ha a Cyklo kollekció egy kerékpártípus lenne, melyik lenne és miért?

Ez nehéz kérdés. Versenykerékpárnak biztosan nem nevezném, mountain bike-nak sem, sokkal inkább egy életérzésről van szó. Nekem például a holland bringa az, ami közel áll ehhez:

kényelmes, praktikus, városban szinte bárhol használható.

Nem kell hozzá átöltözni, sem edzésben lenni, mégis egészséges, környezetkímélő, és könnyen beépíthető a mindennapokba. Dióhéjban: a Cyklo egy menő városi holland bicikli lenne.

Mit szóltak a biciklis közösségek ahhoz, hogy az alkatrészek divatkiegészítővé válnak?

Meglepte őket, hogy egyáltalán ilyesmit ki lehet hozni a bicikli alkatrészeiből. A legtöbben nyitottan fogadták, és örültek is neki. Bennük is él az a gondolat, hogy ne szemetet termeljünk, hanem adjunk új életet az anyagoknak. Tudják, hogy a bowdenház értékes: fém van benne, nem könnyű alkatrész, amit egyszerűen kidob az ember. Most például Valter Attilával dolgozunk együtt, akinek boltja is van, és épp azon kísérletezünk, hogy az ő fékbowdenházaiból készítsünk szemüvegkereteket.

Melyik volt a legmeglepőbb forrás, ahonnan eddig bowdenházak érkeztek hozzátok?

Őszintén szólva nincsenek nagy meglepetések, hiszen eléggé behatárolt, honnan jöhet. Az egyik a Schwinn Csepel gyár, a másik pedig a kerékpárboltok, ahol javítás közben cserélik a bowdeneket. Őket kell meggyőzni, hogy tegyék félre nekünk. Az igazi kihívás az, hogy valaki tényleg rendszeresen gyűjtse, és szóljon, ha megtelt a doboz. Aki ezt fegyelmezetten vállalja, az már nagy kincs számunkra. Mi teljesen nyitottak vagyunk:

cserét ajánlunk, honoráljuk a gyűjtést, semmit nem várunk el ingyen.

Ha valakinek van bicikliboltja, vagy foglalkozik javítással, nagyon örülnénk, ha felvenné velünk a kapcsolatot.

Kétezer méter bowdent gyűjtöttetek össze eddig. Ebből mennyi szemüveg készül majd?

Ez körülbelül 7142 szemüvegnek felel meg, ha minden anyag teljes egészében felhasználható lesz. Világszerte már több mint ötszáz keretet eladtunk az új termékvonalból. Egyre népszerűbbek.

Van-e kedvenc darabod a Cyklo kollekcióban? Miért pont az?

Van bizony. A kollekció először Vinylize keretek formájában jelent meg, a Queen I Want to Ride My Bicycle című számára építve. Most viszont acetátból is készítjük, ami az árát kedvezőbbé is teszi, plusz sokkal több szín- és mintavariációt enged. Ezek közül többet is hordok, részben tesztelés miatt, de a kedvencem az Aymo keret. Nagyobb forma, nagyobb lencse, szélesebb látómező – pont olyasmi, amit szeretek: nemcsak jól áll, hanem élmény rajta keresztül nézni a világot.

Milyen visszajelzéseket kaptatok eddig a vásárlóktól a személyre szabható keretek kapcsán?

Két dolog nagyon fontos. Egyrészt, ha valaki elrontja a szárat, félrevágja, vagy egyszerűen cserélni szeretné, azt könnyedén meg tudja oldani otthon, saját országában. Másrészt a visszajelzések kifejezetten pozitívak: panasz nem érkezett, sőt többen újra is rendeltek. Januárban mutattuk be először Münchenben, és azóta is szépen teljesít a kollekció. Most kezdjük komolyabban kampányolni, és tervezzük design díjakra is benevezni. Volt a múltban pár olyan termékünk, amiről sajnos tudjuk, hogy végül nem futott be. Össze tudjuk ezekkel hasonlítani, hogy Cyklo mennyire jó rajtot vett és remekül teljesít.

Hogyan néz ki egy ilyen szemüvegszárnak a teljes élete a kerékpárról a kész keretig?

A legtöbb bowden évekig a biciklin szolgál, sokszor akár tíz évig is. Például a saját bringámon húsz év után cseréltem bowdent. Tehát egy már hosszú életet lefutott alkatrész kerül hozzánk, és új célt kap: szemüvegszárként folytatja. Hogy így meddig bírja? Ki tudja. De abban biztos vagyok, hogy szép új életet él tovább.

Hogyan találtatok rá a kerékpár bowdenháza, mint újrahasznosított alapanyagra?

Rengeteg anyagot tesztelünk, hogy alkalmas-e szemüveggyártásra. A legtöbb nem felel meg. A bowdenház viszont szinte minden szempontnak megfelelt: tartós, szabványos minőségű, és rengeteg van belőle. Ha kopott vagy rozsdás rész kerül a kezünkbe, egyszerűen kivágjuk, a többi viszont tökéletesen használható. Még ha a használatoknál is itt-ott elkopik, de azért biztosra mondom, hogy minden egyes bowdenházban, ami a kezeink közé kerül, simán tudunk találni három-négy szárnyi anyagot.

Volt valamilyen technikai kihívás a bowden szemüvegszárba integrálásánál, amit különösen nehéz volt megoldani?

Igen, leginkább az, hogyan zárjuk le a végeit. Végül rozsdamentes belsőt terveztem hozzá, amely végignyúlik az egész szárban, és menetes véget kapott. Ez lehetővé teszi, hogy a szárat rövidítsük – direkt hosszabbra készítjük, mert sokaknak pont erre van szüksége. Így a szár akár húsz-huszonöt százalékkal is rövidíthető, ráadásul a két szár különböző hosszúságúra vágható, ami praktikus, hiszen nem mindenkinek ülnek a szemétől egyforma távolságra a fülei. távolsága.

Volt-e olyan pillanat a tervezés során, amikor majdnem feladtad a projektet? Ha igen, mit tartott benne?

Őszintén nem volt olyan pillanat, amikor fel akartam volna adni, mert tökre láttam, hogy ez működik. Voltak közben más ötletek, például kitaláltam, hogy próbáljuk meg az autógumit is, legyen abból is prototípus. Tök jól sikerült, de egészségügyi okok miatt nem lehetett belőle szériagyártást csinálni.

Szóval vannak olyan ötletek, amik nem vezetnek sehova, nem tartanak semerre sem. Ez a Cyklo, a biciklibowdeneknek újrahasznosítása viszont egy olyan ötlet volt, amit inkább csak meg kellett oldani. Azonnal láttam azt benne, hogy ez egy olyan dolog, ami működőképes, rengeteg az alapanyag van, nagyon sok színben jelenik ez meg, és van kivel együtt dolgozni ezen a projekten. Nagyon sok a biciklista és biciklibolt.

Mi volt az első pillanat, vagy ötlet, ami a Cyklo kollekció megszületéséhez vezetett? Évekkel korábban már beszéltél erről a projektről, mi tartott ilyen sokáig?

Nagyjából három-négy éve kezdtem azon gondolkodni, milyen új anyagokat lehetne felhasználni szemüveghez. Kutatás közben bukkantam rá a bicikli bowdenházra. Ez különleges anyag: fémből és műanyagból áll, a borítása hipoallergén, belül üreges, hajlítható, mégis erős és merev. Képes megtartani a formáját, bemegy a fül mögé, és ahogy le van hajtva, a szemüveg ott marad az ember fején. A kihívás az volt, hogyan lehet belőle sorozatban gyártható alkatrészt készíteni. Ehhez sok prototípus, rengeteg teszt kellett, és több nekifutás, mire sikerült. Ez most már a harmadik verziója a projektnek, és úgy érzem, mostanra ért be igazán.

(Fotók: Tipton)

kerékpár | napszemüveg | tipton | újrahasznosítás | szemüveg | cyklo