A Lotus Evija egy szigorúan limitált példányszámban készülő elektromos szörnyeteg, mindent és mindenkit maga mögé utasít.
A brit autómárka mindig is a könnyű sportautóiról volt híres, most azonban akkorát villantottak, hogy a Tesla Roadster is retteghet. A Lotus elektromos hiperautója minden vetélytársának alaposan feladja a leckét.
Az Evija a Lotus első gyermeke, amióta a márka a Volvót is birtokló kínai Geely járműgyártó vállalathoz került. Alighanem erre mondják, hogy kapásból a csúcsra, hiszen az újdonság képében a világ valaha sorozatgyártásba került (közúti engedéllyel rendelkező) legerősebb autóját tisztelhetjük.
A meghajtásról annyit, hogy mind a négy kerékhez került egy-egy elektromotor, amelyek egyéni teljesítménye 500 lóerő. Nem kell sokat matekozni ahhoz, hogy megállapítsuk;
az Evija 2000 lóerős teljesítménnyel büszkélkedhet, a maximális nyomaték pedig 1700 Nm.
A tisztán elektromos erőforrás kevesebb mint három másodperc alatt repíti 100-ra a 1678 kg-os, természetesen szénszálból készült kasztnit, de a 300 km/h sebesség eléréséhez is csupán kilenc másodpercre van szüksége. Összehasonlításképpen egy Bugatti Chiron minderre 13 másodperc alatt képes...
A gyártó ígérete szerint egyetlen feltöltéssel 400 kilométert lehet majd megtenni, de maga a töltés is villámgyors lesz;
mindössze 18 perc alatt elérhető a teljes töltöttségi állapot.
Ez pedig még tovább csökkenhet, ha megjelennek a 800 kilowattos töltők.
Ami a dizájnt illeti, az autó eleje egy Ferrarihoz vagy Lamborghinihez hasonlítható, a hátulja azonban semmihez sem. Ha létezik teljesen egyedi és elragadó fenék, akkor ez az.
Az aerodinamikára természetesen óriási figyelmet fordítottak, a tükröket például kamerák helyettesítik, a mozgatható hátsó szárnyat a kormányról lehet állítani,
a levegő pedig nemcsak a kocsi körül, hanem azon keresztül is áramlik.
És hogy mi a helyzet belül? A Lotus ebben is mindenki előtt jár, az Evija belső tere pont úgy néz ki, ahogy a rivális gyártók a jövőbe mutató koncepcióautóikon elképzelik.
Annyi a különbség, hogy ez az elektromos hiperautó nem évek múlva lehet realitás, hanem jövőre. Aki úgy gondolja, 250 ezer font lerakásával már lehet is foglalózni. A mindössze 130 modellre limitált autó teljes ára adók nélkül 1,7 millió font, ami durván 610 millió forintnak felel meg.
Ez is érdekelhet:
Már ha szabad egyáltalán szörnyetegnek titulálni egy ilyen csodálatos szuperautót, amelynek a külseje valóban megnyerő, az ereje azonban egészen félelmetes.
(Képek: Lotus)
elektromos autó | autó | dizájn | sportautó | lotus | hiperautó
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
A formatervezés Oscar-díját nyerte a Lamborghini limitált szériás szuperautója
Kínában az összes Ferrari Luce elkelt nyomban az online bemutató után
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!