1979 óta íródik a Mercedes terepjárójának története, és a Geländewagen, azaz terepjáró után elnevezett G-osztály rövidesen legendává vált. Mégsem gondoltuk volna, hogy elektromos autó lesz belőle, pedig ez a hajtás számos előnnyel jár.
A G-osztály jelenlegi változata inkább csak stílusában idézi a hetvenes évekbeli elődjét, annál sokkal modernebb konstrukció, a legtöbb vevője pedig a 4 literes biturbó V8-as motorral választotta. A Mercedesnél azonban egy ideje már dolgoztak az elektromos változatán, és most itt az emissziómentes terepjáró, ami rendesen kihasználja a hajtás előnyeit.
Az elektromos G-osztály mind a négy kerekéhez került egy elektromotor, amiket az autó elektronikája egyenként is tud vezérelni, és ennek köszönheti az egyik legizgalmasabb megoldását. A két oldalon lévő kerekek ellentétes irányú forgatásával
az elektromos Mercedes képes egy helyben megfordulni, akárcsak egy tank!
Persze más előnye is van az elektromos hajtásnak egy off-road autóban,
például nem olyan kényes a vízre, mint a benzinmotor, ezért a G-osztály képes akár 85 centiméter mély vízen is átkelni. A hatalmas autóhoz jókora akkumulátor kell, és ezt a terepjáró masszív alvázába szerelték, amit szénszálas anyagból készült panelekkel védenek a sérülésektől.
Mivel az elektromos G-osztály üresen is több mint három tonnát nyom, nem árt, ha erős.
Nincs is vele gond, a négy motorja együtt 587 lóerőre és elképesztő 1164 Nm nyomatékra képes, amivel a Mercedes monstrumja 4,7 másodperc alatt rajtol nulláról százra, és a nem éppen aerodinamikus karosszéria ellenére 473 kilométert megy egy feltöltéssel.
Rajongani lehet a G-osztály formájáért is, ezért az elektromos változat dizájnja nem sokban különbözik a V8-astól.
A jellegzetesen kerek fényszórók közé az EQ modellek fekete panelje kerülhet, de csak ha a vevő is úgy akarja. A terepjárók elmaradhatatlan kelléke, a pótkeréktartó pedig már nem kerek, és ötletes módon a töltőkábeleket lehet benne tárolni.
Nincs elektromos változata, de tölthető hibridet és számtalan digitális megoldást találunk a Mercedes új limuzinjában, az E-osztályban, amelyről ebben a cikkünkben olvashatsz.
elektromos autó | mercedes-benz g osztály | mercedes | terepjáró | mercedes-benz
A kiberbiztonság téged is érint! Mit is jelent valójában?
Így élheted meg az ünnepi hangolódást egy csodás kastély birtokán itt, a szomszédunkban
Megérkezett a tél, már ki lehet csomagolni a Roadster legújabb, sorrendben 18. lapszámát. Mit találunk benne? A Costa Smeralda fedélzetén kipróbáljuk, milyen az élet egy tengerjárón Barcelona és Nápoly között. Ellátogatunk a luxusipar nagyágyúival dolgozó Edinas Paper kőbányai műhelyébe, megmutatjuk, milyen finomságokkal lehet átvészelni a hideg hónapokat, és megismerkedünk a római Palazzo Talìával is, amelyet az olasz rendezőzseni, Luca Guadagnino álmodott meg. Aktuális számunkban is rengeteg izgalmas helyszín bukkan fel: ilyen a kanadai Yukon vidék, az Amalfi-part, a Côte d’Azur-on kipróbáltuk, milyen az új Audi S5. Északabbra is elkalandoztunk: a lapszám talán legszimpatikusabb szereplője az a négy norvég fiatal, akik egy elhagyatott halfeldolgozó üzemet alakították át a skandináv ország és talán Európa legcoolabb pontjává. Ezen kívül bemutatunk öt divatbrandet, akiket érdemes követni, megvizsgáljuk, milyen volt az elmúlt száz évben a lejtők divatja és még ezen kívül is rengeteg izgalmas témánk van, de itt megállunk.
Megnézem, mert érdekel!
