InterRail, Trenitalia bérlet, InterRégió? Felejtsd el őket, ugyanis van egy ezerszer olcsóbb módja, hogy beutazd Itáliát vonattal, amire egy októberi olasz túrámon bukkantam rá.
Szóval az úgy volt, hogy októberben elhatároztam, egy kéthetes utazás keretében egyedül bebarangolom Olaszországot. Habár Utas és holdvilág-beli Mihályunk szerint legalábbis gyalog vagy lovaskocsival lenne méltó utazgatni ebben az országban, ahogy Goethe tette, végül ő is vonatra szállt, én pedig kicsit az ő nyomdokait követve indultam neki az országnak, szintén vonattal.
Magáról az útról és az élményekről rengeteg oldalt meg tudnék tölteni (és lehet, hogy fogok is a Roadster következő print lapszámában), de most magáról a vonatozós részről osztanék meg egy nagyon hasznos infót, ha
- szűkre szabott büdzsével,
- nagy flexibilitással az utazni kívánt napok és vonalak terén,
- szép útvonalakon, és
- nem sietve szeretnél végigmenni az országon.
Sokakat kérdeztem az út előtt, hogy milyen bérletek vannak, amivel plusz-mínusz pár napos eltéréssel két hétig lehet utazni Olaszországban: helyieket, nagy utazókat, és konkrétan hazai és nemzetközi(bb) vasutak kötelékében dolgozó ismerőseimet is. Először is mindegyiket túlárazottnak és túlságosan bekategorizáltnak találtam; a Trenitalia bérlet hét napra 129 eurónál kezdődik (kb. 50 ezer forint), és 3-5-7 utazásra szól, ennek fényében pedig drágul is, általánosságban 200 euró fölé (kb. 77 ezer forint) megy egy ilyen hétnapos, csupán előre meghatározott utazásmennyiségekre jó bérlet.
Az InterRail ennél még drágább: négynapos, korlátlan bérletük 283 euró (109 ezer forint), az ötnapos FlexiPass 318 (122 ezer forint), míg a hétnapos 381 euró (146 ezer forint). Egyrészt ezek még drágábbak mint a Trenitalia bérletei, másrészt szintén nem elégítik ki a feljebb listázott kívánalmaimat, mivel én direkt úgy akartam utazni, hogy nem tudom, melyik városban alszom aznap este, ott vajon mennyire tetszik nekem és hány estét töltök, mielőtt továbbállnék, így könnyen lehet, hogy egy négynapos korlátlan bérlet totális pénzkidobás, mert egy adott városban még szívesen maradnék.
És akkor egy hátizsákos olasztól megtudtam a titkot, az olaszországi vonatozás Szent Grálját:
Regionale pass.
A Regionale bérletet sehol sem hirdetik, de tényleg sehol, és előre sem lehet megvásárolni online, hanem csak Olaszországban, és az országban is csak személyesen egy vasútállomáson, automatákban sem lehet kapni. A Regionale bérlet piszok olcsó:
Három nap 29 euró (11 ezer forint), öt nap 49 euró (18 800 forint), és korlátlanul vonatozhatsz vele az egész ország területén.
Egyelten szabálya van, hogy csak a regionális vonatokra szállhatsz fel a bérlettel, tehát nem jó sem a gyorsvonatokra-expresszekre, sem az IC-kre, csakis a TR jelzéssel ellátott, regionális vasútvonalakra. Ez azt jelenti, hogy bizonyos helyeken természetesen várni kell az átszállásnál, valamint lassabbak is a vonatok, mert a többségük sok kis falunál, településnél is megáll; ez a gyorsvonatokhoz képest átlagban 1-1,5-2 órával lassítja a célba érkezést (de van, ahol csak 20-25 perc a különbség, és egyébként nagyon gyakran is járnak).
És ha a cél maga az út, akkor ez magasan a legeslegjobb választás minden olaszimádónak.
A Regionale passt jegypénztárakban igényelheted, be kell hozzá mutatnod a személyidet vagy az útleveledet, és kapsz egy kinyomtatott, QR-kódos bérletet, ami valóban az egész országban korlátlanul jó a TR-vonalakon Velencétől Szicíliáig, bármerre is mész.
A Regionálék ugyanis, pont amiatt, hogy lassabban mennek és rengeteg helyen megállnak, elképesztően szép tájakon kalauzolnak keresztül;
hegyes-völgyes csodafalvakon, és olyan földöntúlian szép tengerparti útvonalakon, ahol szinte a sínt mossa a tenger, mindezt azzal a flexibilitással, hogy bármelyik megállóban leszállhatsz, hogy megnézz egy érdekes helyet, és vissza bármikor, ugyanezzel a bérlettel.
Én így olyan 1600 kilométert utaztam le az országban Trevisótól Peruggián, Gaetán, Nápolyon, és még számtalan városon át Cataniáig rengeteg megszakítással, és gyakorlatilag fillérekből. Úgyhogy, ha van időd, szeretnél a véletlenekre hagyatkozni, és költséghatékonyan vonatoznád be az országot, akkor vésd fel magadnak a Regionale Passt! Buon Viaggio!
(Fotók: Getty)
vonatozás | regionális bérlet | regionale pass | olaszország | utazás
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
Zseniális programokkal készül a Formula–1-es versenyhétvégére Budapest egyik legjobb szállodája
Ez történik, ha a repülőgép nem tud leszállni – És ezért ne pánikolj ebben az esetben
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!