Mintegy háromszáz hektár új parkot telepítenek Párizsban az évtized végéig, derül ki a nemrég bemutatott, 2024-2030-ig szóló klímatervéből. Az átalakulásnak elsősorban az autók látják majd a kárát.
Új klímatervet készített Párizs, amelynek sok nyertese lesz, a megrögzött autósok viszont egyértelmű vesztesek: sebességcsökkentések, átalakított sávok, és több mint 60 ezer parkolóhely felszámolása készül, az utóbbiak helyére városi oázisokat telepítenek, hogy megküzdjenek a városi hőhullámokkal – közölte a Bloomberg. Hamarosan szavaznak a tervezetről a városházán, de annak elfogadása formalitásnak tűnik.
Ha megvalósul az elképzelés, 2030-ig háromszáz hektár, azaz háromszáz focipályányi terület alakul át parkká. Átalakul a forgalom is, például a Boulevard Périphérique egyik sávját kizárólag a tömegközlekedés és a taxik, telekocsik számára tartják majd fent.
Része a tervnek az utcákat szegélyező járdaszéli árkok felszámolása, miután ezek viszonylag könnyen helyettesíthetőek ágyásokba ültetett fasorokkal, amelyek szintén segítik a csapadékvíz felszívódását.
A felszámolt parkolókban fákat ültetnek majd, és mind a 20 kerületnek lesz saját, autómentes „oázis tere”, ahol a lakók nyaranta, a hőhullámok idején hűsölhetnek majd. Nemcsak fákra kell gondolni: infrastruktúrát is építenek hozzá, például árnyékot adó pavilonokat. A nagyszabású parkosítás tíz százalékával már 2026-ra végeznek a terv szerint.
Ugyancsak 2030-ig a párizsi régió 68 új metró- és vonatállomással bővül a Grand Paris Express projekt keretében, amelynek az első fázisa máris folyamatban van.
Miután számos városi házban, bérházban működő irodában nincs légkondícionáló, a terv kötelezettséget vállal ezer középület felújítására, azaz szigetelt vagy fényvisszaverő „hűvös tetővel” való felszerelésére.
Nemrég új intézkedéseket fogadtak el az autóforgalom visszaszorítására is, ennek értelmében a központi zónákban ötven százalékkal csökkentik majd az autós átmenő forgalmat. Az SUV magasabb parkolási díja – amelyet a lakók az év elején szavaztak meg – ebben a hónapban lép életbe.
Párizs az elmúlt években komoly nemzetközi figyelmet kapott a karbonkibocsátás csökkentését célzó intézkedéseivel, különösen Anne Hidalgo polgármester hivatalba lépése óta. „Gyorsabb, tisztességesebb, helyibb” az új jelmondat, ami – ahogy a fentiekből is látszik – egy zöldebb, az extrém időjárásnak ellenállóbb, gyalogosbarátabb és kevésbé autó centrikus várost jelent.
Párizs ezzel még közelebb kerülhet a „15 perces város” koncepció megvalósításához, bár egy kutatás szerint így is az elvnek legjobban megfelelő nagyváros a világon.
(Forrás: Bloomberg, fotók: GettyImages)
autó | park | élhető | franciaország | parkolás | parkoló
Fiatal vagy? Így vonatozhatod körbe ingyen Európát ezen a nyáron
Ezek azok a gyönyörű városok, ahová senki nem akar elutazni
Hawaiitól Tanzániáig, az egyik legjobb magyar sommeliertől a belga csúcsdizájnerig, az új Rolls-Royce-tól Horvátország titkos gyöngyszemeiig, a Roadster magazin új lapszáma ismét a világ izgalmas, kreatív és hedonistán lüktető ŕétegeibe viszi el olvasóit. Elmegyünk a bécsi három Michelin-csillagos Amadorba, ahol találkozunk Bencze Ádám sommeiler-vel, beszélgetünk Havancsák Terézzel, aki a közelmúltban kezdett el dolgozni az amerikai outerwear brand AETHERnél, Portugáliában kipróbáljuk, milyen a tengerparton száguldozni az új Ferrarival – egész kellemes –, a kortárs irodalom kedvelőinek pedig egy olyan Roadsternek írt Parti Nagy Lajos írással jelentkezünk, ami szerintünk a legjobbjai közé tartozik. Az aktuális számban lesz egy 20 oldalas mellékletünk is, amelynek főszereplője a még mindig rengeteg újdonságot rejtő Horvátország. Ezen kívül is sok színes történetünk van még, úgyhogy ezúttal is érdemes elmerülni a Roadster gazdag és kalandokkal teli világában!
Megnézem, mert érdekel!