Amihez Carroll Shelby, az ötvenes évek ismert autóversenyzője, később csapatvezetője majd talán még sikeresebb autótervezője hozzányúlt, legtöbbször arannyá változott. A 2012-ben elhunyt Shelby egyik kedvenc feladataként klasszikus Mustangokat alakított át versenygépekké. Ezt a hagyományt mostanság a Mustangokat csinosító és felturbózó Revology cég ápolja, de úgy, hogy arra Shelby is elégedetten csettintene.
A Revology Carst a korábban a Fordnál dolgozó Tom Scarpello alapította. Ő tette fel egy szép napon azt a kérdést, hogy miért nem hozza vissza az autógyár a hatvanas években nemcsak az autózást, hanem a divatot és a zenét is meghatározó Mustangot? Elvégre a mai kor embere nem biztos, hogy tisztában van az ikonikus márka jelentőségével.
Stílusát tekintve a hatvanas évek Mustangja állta az idők próbáját, ám össze sem lehet hasonlítani az akkori autókat a napjaink útjain száguldókkal teljesítmény, vezethetőség, megbízhatóság, tartósság, kényelem, biztonság, üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás szempontjából.
Scarpello szerint a mai gépkocsik nagyon kifinomultak, és talán pont ezért elvesztették a karakterüket, így hát valakinek tennie kellett az ügy érdekében.
Ennek a Mustang-forradalomnak lett az eredménye ez a régi-új verda, amely klasszikus stílusjegyeivel külsőre pont olyan, mintha a Ford most dobná piacra, belső tulajdonságait tekintve pedig a legújabb alkatrészekkel és fejlesztésekkel a legmagasabb színvonalat hozza.
Scarpellóék egy 1966-os Shelby GT350 Mustangot raktak össze olyan formában, hogy a karosszériát meghagyták eredetijében, ellenben a műszaki hozzávalók a legmodernebb igényeknek megfelelően működtetik a kultikus járgányt.
A hamisítatlan Ford-vonásokat megidéző gépkocsi motorháztetejét felhajtva egy 435 lovas Ford 5.0L Ti-VCT "Coyote" DOHC V8-ast találunk, amit egy hatfokozatú Tremec T-56-os kézi váltóval lehet megzabolázni (bár kérhető automata váltóval is, de annak meg mi értelme van?).
A verda 189 ezer dollárért vihető, ezért a pénzért a vevő (legyen az gyűjtő, vagy elkötelezett márkahívő) egy csúcsmodern gépezettel megépített nosztalgikus járgányt állíthat be a garázsába, mely a napi ingázás mellett kiváló partner egy laza, hétvégi gázfröccsadós kiránduláshoz is.
(Fotó: Coolmaterial.com)
Carroll Shelby | ford | ford mustang | Revology Cars
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
A formatervezés Oscar-díját nyerte a Lamborghini limitált szériás szuperautója
Kínában az összes Ferrari Luce elkelt nyomban az online bemutató után
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!