A 250 Testa Rossa a világ egyik legsikeresebb és legértékesebb versenyautója, és a Ferrari most elkészült a méretarányos változatával, amit a maranellói márka rajongóinak minden korosztálya élvezhet.
Az ötvenes-hatvanas években a Ferrari legsikeresebb versenyautója volt a 250 Testa Rossa, amit 1957-ben mutattak be. A szabályok változása hívta életre, a 24 órás Le Mans-i futamon ugyanis engedélyezték a 3 literes motorokat, amihez egy teljesen új autót terveztek. A nevét a vörös színű hengerfejéről kapta, amely később a Ferrarik jellegzetessége lett.
Enzo Ferrari híresen ragaszkodott a versenyautói megbízhatóságához,
ezért előnyben részesítette a bevált megoldásokat az újításokkal szemben. A 250 Testa Rossa ezért kezdetben mind a négy kerekéhez dobféket kapott, ami tartósabbnak számított az erősebb, de akkor még új tárcsafékekhez képest. A dobfékek hűtése azonban számára is gondot okozott.
Sergio Scaglietti formatervező ezért egy olyan megoldást talált ki, amely jobb hűtést biztosít a fékeknek, ez adja a 250 Testa Rossa első sárvédőinek jellegzetesen áramvonalas formáját. A motorja a 250 GT-ben használt 3 literes V12-es lett, amit hat karburátorral szereltek fel, ezzel
a teljesítménye elérte a 300 lóerőt, amire Enzo Ferrari különösen büszke volt.
A 250 Testa Rossa a Ferrari történetének egyik legeredményesebb versenyautója lett
a 18 futamgyőzelmével és a három bajnoki címével. Ez az egyetlen Ferrari, amivel négyszer is megnyerték a 24 órás Le Mans-i futamot, 1958-ban, 1960-ban, 1961-ben, és még 1962-ben is, ha az evolúciójának számító 330 Testa Rossát is beleszámoljuk.
A 33 példányban készült 250 Testa Rossa mára a világ legértékesebb autói közé tartozik.
Ritkán lehet eladót találni, és akkor is elképesztő összeget kell fizetni érte: 2009-ben az RM Sotheby’s aukcióján 9 millió euróért kelt el egy, két évvel később a Gooding & Co árverésén 16,39 milliót fizettek érte, majd egy privát adásvételen 39,8 millió dollárért adtak el egyet.
Ralph Lauren legendás autógyűjteményében két (!) 250 Testa Rossa is található,
de a halandók közül még a tehetősebbek sem szerezhetik meg egyszerűen maguknak. A Ferrari ezért azt találta ki, hogy elkészíti a versenyautó 75 százalékos méretre kicsinyített változatát, és 299 darabos limitált szériában piacra dobja a leghűségesebb ügyfeleinek.
A méretarányos 250 Testa Rossa elképesztően élethű lett, a legapróbb részletig gondosan kidolgozták, ami nem csoda, hiszen a Ferrari korabeli tervrajzai alapján készült.
A kivehető fakormányt ugyanaz a Nardi szállította, mint 1957-ben,
a kézzel készült 12 colos sokküllős kerekekre a Pirelli készített speciális abroncsokat.
A karosszériát eredeti módszerekkel, kézzel kalapálják alumíniumból,
de a fényezés már a Ferrari legújabb utcai modelljeiről kerül rá, akárcsak az ágaskodó paripás embléma. A pedálokat az F8 Tributo adja kölcsön, a műszerek pedig ugyan klasszikus stílusúak, de a fordulatszám helyett a sebességet és az akkumulátor töltöttségét mutatják.
A Testa Rossa J névre keresztelt méretarányos autó tisztán elektromos hajtású,
a három akkumulátor összesen 90 kilométeres hatótávot biztosít, a legnagyobb sebessége 60 km/óra. 14 éven felüli gyerekeknek ajánlják, ezért a különféle üzemmódokkal korlátozható a teljesítmény, 20 és 45 km/órára az elérhető sebesség is.
Az elképesztő gyerekautót éppen úgy lehet megrendelni, mint a többi Ferrarit,
a konfigurátorban 53-féle fényezés és 14-féle klasszikus színséma közül választhatnak az ügyfelek, akiknek adók nélkül is 93 ezer eurót kell fizetniük a Testa Rossa méretarányos változatáért. 33 millió forintnak megfelelő árával ez tényleg a világ egyik legdrágább Ferrarija lett gyerekeknek.
(Képek: Ferrari, Getty Images, RM Sotheby's)
Maranellói múltidézés
A Ferrari a legújabb modelljeihez is merít ihletet a klasszikus típusokból. A középmotoros Ferrarik előfutárának számított a hathengeres Dino 246 GTS, aminek nemrég mutattuk egy gyönyörű példányát, és ezt a vonalat eleveníti fel a maranellói márka újdonsága, a plug-in hibrid hajtásával figyelemreméltó teljesítményű 296 GTB.
méretarányos | ferrari 250 testa rossa | gyerekautó | versenyautó | Ferrari
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
Így tapasztalhatjuk meg az igazán autentikus élményeket és személyes vendégszeretet Horvátország minden régiójában
A felhők fölé költözött a luxus: penthouse-hangulatot kapott a világ egyik leggyorsabb magánrepülője
Tudod, milyen Ferrarival járt minden idők leghíresebb karmestere vagy a Pink Floyd dobosa?
Még jobbá tették a Rolls-Royce elektromos autóját
Szuperautós teljesítmény, kézműves luxus és operaházi hangzás az új Bentley-ben
Itt a tavasz, a Roadster legújabb lapszáma pedig diadalmas dübörgéssel robog be az életünkbe! A hagyományoknak megfelelően kalandok sora követi egymást a magazin színes, szélesvásznú lapjain, tele inspiráló történetekkel és még inspirálóbb karakterekkel. Mit találhatunk a 220 oldalas magazinban? Elutazunk Varsóba és Szicíliába, találkozunk a szupersztárokat fotózó Agata Serge-zsel, a gyönyörű izraeli színésznővel, Efrat Dorral, megnézzük, hogyan tiszteleg egy párizsi galéria egy magyar belsőépítész előtt, kipróbáljuk, milyen az új Mercedes és Omoda, megmutatunk négy új és lenyűgöző hotelt, végigjárjuk a Dolomitokat egy Audi A6-tal, belekóstolunk Dubai legjobb éttermeibe, és találkozunk a zseniális divattervezővel, Abodi Dórával is. És ahogy mondani szokás, ez még messze nem minden, a magazin még ezeken kívül is rengeteg színes kalandot tartogat!
Különleges csomagajánlatok itt!