Sokáig kereste a helyét az építészetben a leselejtezett hajózási konténerek alkalmazása, mígnem mostanra kirajzolódott a kép, hogy hol és hogyan lehet majd tervezni velük.
Bő hetven éve a világkereskedelem fontos alapegységei a durva időjárási körülmények közt, az óceánok hullámain hánykolódó hajózási konténerek: tartósak és erősek, így a második életükben is jól hasznosíthatóak.
Ám amennyire ígéretes volt a Cargotecture, olyan nehezen találta meg a hozzá legjobban passzoló szerepet az építészetben.
Mert az előnyök – szilárd, olcsó, könnyű, gyorsan összeállítható – mellé számos hátrány is társul: alapvetően szűk, szigetelés és szellőzés nélküli dobozok, amelyek sok építész szerint „emberi tartózkodásra alkalmatlanok”, ezért illúziókat kergettek, akik jó évtizede elkezdtek kísérletezni velük.
Alapvetően mindkét álláspont igaz, de hogyan oldhatjuk fel az ellentmondást?
Erre láttunk számos jó példát az elmúlt hetekben, hónapokban, olyannyira, hogy kirajzolódott egy átfogóbb, akár a műfaj jövőjét is felskiccelő kép ezekből.
- Madrid mellett áll az Agrosemillas Offices, egy nehézgépeknek és raktárnak tervezett mezőgazdasági-ipari épület;
- az indiai Petti étteremnél függőlegesen helyezték el a konténereket;
- a spanyolországi Medinillában egy elhagyott régi kőépület újult meg „konténeres rásegítéssel”.
Két közös vonás van ezekben a projektekben: egyrészt csak részben, kiegészítő elemként alkalmazzák a konténereket, másrészt mindegyik építészeti/dizájn magazinokról köszön vissza.
A kettő együtt azt mutatja, hogy szemben a korábbi hiedelmekkel nemcsak menedéknek, átmeneti szállásnak használhatók a konténerek.
Kőépület megújulása konténerrel (fotók: Juan Manuel Rojas Fernández , Juan Ignacio Vilda Marín):
A fő probléma az volt, hogy a konténer nyáron túl meleg, télen túl hideg, rossz a szigetelése, és a hőhidak miatt penészes – akadt, ahol panaszkodtak rá a lakók, máshol egyenesen kártérítést követeltek, és volt projekt, amit le is állítottak.
A hullámos lemez burkolat megfelelő, hőhídmentes szigetelése nem egyszerű, a belső szigetelés pedig csökkentené az amúgy is szűkös teret. Mindez megoldható, a komfortos tér kedvéért pedig összenyithatunk több konténert, de akkor már nem annyira olcsó a műfaj, és a szigetelés elveszi az autentikus indusztriális konténer-esztétikát is.
Problémás a minőségellenőrzés és a termékteszt is, elvégre a konténereket egészen más céllal gyártják, mint a védjeggyel rendelkező építőanyagokat. Olykor sérült a felület, görbültek az élek, csavarok hiányoznak, pontatlanok az illesztések; általában hiányoznak a pontos gyártási információk és az építőiparban elterjedt tanúsítványok, mint a tűztesztek vagy a különböző anyagok teljesítménye.
Éppen ezért nagy léptékű, építészetileg is izgalmas házakat szinte esélytelen konténerből építeni. Jellemző, hogy az eddigi legnagyobb projekt a katari focivébé híres konténer-stadionja volt.
Ám az acéldobozok kiválóak szerkezeti elemként, hagyományos építészeti megoldások kiegészítésére, ahogy a fent kiemelt három példa is mutatja.
Madridban a hagyományos irodaépületet teszi építészetileg is izgalmasabbá, egyúttal jobban használhatóvá a fűrészfogas profilt alkotó, tetőn lévő négy konténer, melyek sorozata egyenletesen osztja el a fényt az épületben, a halvány zöldes árnyalatuk pedig lágyítja az ipari acélt, és finom árnyékokat vet a falakra.
(Fotók: © Del Rio Bani | @delriobani)
Indiában a 200 férőhelyes étteremhez a konténereket függőlegesen, egymáshoz képest eltolva helyezték el, ami nagy belmagasságot, átszellőzést, és szakaszoltan érkező természetes fényt eredményezett. Az acél tornyokat döngölt földből készült porózus homlokzat veszi körül, amely a lábazatnál enyhe ívben találkozik a talajjal.
(Fotók: Studio IKSHA)
Spanyolországban a vidék rehabilitációs stratégiájaként tekintenek az ipari építészetre – legalábbis a medinillai projektet jegyző Hombre de Piedra Arquitectos, amely a hagyományos és a kortárs építészet közötti párbeszéd kulcsának annak belátását tartja, hogy ezek különálló valóságok.
Hangsúlyozzuk, hogy mindhárom példa az elmúlt pár hétből származik, és elég szigorúan válogattuk. Mert az már talán eddig is egyértelmű volt, hogy átmeneti lakhatásra, kisebb épületekre, irodának alkalmasak a konténerek, nem is beszélve a nem lakás-célú építményekről: a kilátótól a színházon át a stadionig sok ilyenről írtunk már.
Legutóbb az OMA stúdió rendezett be Sanghajban egy divatbemutató teret a Maison Margiela 2026-os őszi/téli kollekciójának konténerekből:
(Fotók: OMA/AMO)
Mindez nemcsak érdekes, de fontos is, mert világszerte folyamatosan nő a feleslegessé vált szállítókonténerek száma, ezzel párhuzamosan pedig az építési projektek száma is.
A World Shipping Council adatai szerint mintegy 17 millió konténer kering a bolygón, ezek nagy része kihasználatlanul rostokol a kikötőkben. Vessük ezt össze a világszerte meglévő lakhatási válsággal...
Ha tehát ezeket a furcsán vonzó dobozokat hitelesen tudjuk beépíteni a friss projektekbe, azzal mindannyian nyerhetünk.
(Fotók, ahol nem jelöltük külön: GettyImages)
cargotechture | csarnok | otthon | konténer | lakás | építészet
Amikor a Városliget a nappalidig ér – Élet a Dürer Park zöld ligetében
A tavaszi stílus kulcsa: jól megválasztott ékszerek
Sose felejtsd otthon, ha utazol: ez a zsebtolmács lehet a legjobb barátod egy idegen országban
Furcsán alakult a Roland Garros az idén? A plakátját tervező művész talán ezt érezte meg
Bepillanthatunk a valódi Észak-Koreába Budapest közelében
Látványos vízparti fürdőház nyílik Európa egyik legélhetőbb városában
Itt a tavasz, a Roadster legújabb lapszáma pedig diadalmas dübörgéssel robog be az életünkbe! A hagyományoknak megfelelően kalandok sora követi egymást a magazin színes, szélesvásznú lapjain, tele inspiráló történetekkel és még inspirálóbb karakterekkel. Mit találhatunk a 220 oldalas magazinban? Elutazunk Varsóba és Szicíliába, találkozunk a szupersztárokat fotózó Agata Serge-zsel, a gyönyörű izraeli színésznővel, Efrat Dorral, megnézzük, hogyan tiszteleg egy párizsi galéria egy magyar belsőépítész előtt, kipróbáljuk, milyen az új Mercedes és Omoda, megmutatunk négy új és lenyűgöző hotelt, végigjárjuk a Dolomitokat egy Audi A6-tal, belekóstolunk Dubai legjobb éttermeibe, és találkozunk a zseniális divattervezővel, Abodi Dórával is. És ahogy mondani szokás, ez még messze nem minden, a magazin még ezeken kívül is rengeteg színes kalandot tartogat!
Különleges csomagajánlatok itt!