Egy új tanulmány szerint az Egyesült Államok felel a magánrepülőgépek által kibocsátott szennyezés 55 százalékáért globálisan. Az iparág öko-lábnyoma hatalmas:
A magánrepülők környezeti hatása időről időre vitákat szít (gondoljunk csak Taylor Swift turnéira vagy a tavaly Starbucks CEO Brian Niccol „repülővel ingázós” munkábajárására), de az iparág teljes környezeti hatását még mindig nem mérték fel pontosan – írja a Washington Post. Ugyanakkor a Nemzetközi Tiszta Közlekedési Tanács (International Council on Clean Transportation) nonprofit szervezet friss kutatása segít valamivel tisztábban látni a helyzetet.
A jelentést – amelyet a Washington Post foglalt össze – pikáns módon Jeff Bezos velencei esküvőjével egy időben publikálták; Bezos a tekintélyes lap tulajdonosa is.
A jelentés – amelyben most először repülési pályaadatokat használtak fel a részletesebb adatok kedvéért – szerint...
- Egy átlagos évben a magángépek okozzák a légi közlekedésből származó kibocsátások körülbelül két százalékát.
- Világszerte 19,5 millió metrikus tonna üvegházhatású gázt bocsátottak ki a magángépek 2023-ban, ennek az 55 százalékát az Egyesült Államokból induló gépek.
- Szintén 2023-ban a magángépek nagyobb szennyezést okoztak, mint a londoni Heathrow-ról, Európa legforgalmasabb repteréről induló összes kereskedelmi járat együttesen.
- A kutatók egyedi lajstromszámok alapján 22 749 magángépet azonosítottak, amelyek több mint 3,57 millió repülést végeztek.
Ez az elemzés az első, amely a repülési útvonalak információit nyilvánosan elérhető kibocsátási modellekkel kombinálja, hogy a magánrepülőgépek forgalmát egyes repterekhez rendelje.
A tanulmány a légszennyezést is modellezte, ami azt jelenti, hogy nemcsak az üvegházhatású gázokat, hanem a nitrogén-oxid-szennyezést és a finom szálló por szennyezést is figyelembe vette – mindkettő jelentős egészségi kockázattal jár.
A magángépek által használt 20 legszennyezőbb repülőtér közül 18 az Egyesült Államokban van, és ezeknek a járatoknak a többsége rövid távú (kevesebb mint kétórás) út. Közülük is kiemelkedik a Los Angeles-i Van Nuys Airport, ahol hemzsegnek a különböző sztárok, hírességek és influenszerek.
Az új adatok szerint az USA-ban tízezer emberre 687 magánrepülős utazás jut, míg az Egyesült Királyságban mindössze 117, Franciaországban pedig csak 107.
A magángépek utasonként öt-tizennégyszer annyi üvegházhatású gázt bocsátanak ki, mint a kereskedelmi repülőgépek a Transport & Environment szerint, és ötvenszer annyit, mint az ugyanakkora távolságot megtevő vonatok.
Különösen problémásak a kisebb, kevesebb utast szállító magángépek, amelyek értelemszerűen még kevésbé hatékonyak egy utasra vetítve, illetve a rövid távú utak, mert felszálláskor jóval több üzemanyagot éget el egy repülő, mint utazósebességen. Túl a környezetszennyezésen a jelentés egy társadalmi-politika problémát is felvet:
„Sok milliomosunk és milliárdosunk van. Egy rendkívül egyenlőtlen társadalomban élünk, ami óriási utasforgalmat bonyolít.”
Bár évek óta vannak erőfeszítések a magánrepülés megadóztatására, eddig nem sok eredményt hoztak. Két éve az Egyesült Államokban jelentősen, gallononként 0,22 dollárról 1,95-re emelték volna a magángépek üzemanyagadóját, de a törvényjavaslat el sem jutott a szavazásig.
Mi több, a Szövetségi Légügyi Hivatal (Federal Aviation Administration) tavaly óta lehetővé teszi egyes tulajdonosoknak a repülési adataik eltávolítását a nyilvános adatbázisokból, ami nehezíti a magángépek nyomon követését.
Franciaország ugyan 2023-ban betiltotta a rövid távú belföldi járatokat, de ennek a környezeti hatása korlátozott maradt, mivel csak a határokon belül érvényes.
Megoldhatatlan probléma?
„A legfontosabb felismerés, hogy a kibocsátás-növekedés felülről jön: egyre több a vagyonos ember, aki megengedheti magának a magánrepülést – kommentálta a kutatást Stefan Gössling, a Lund Egyetem humánökológiai professzora, aki nem vett részt a tanulmányban. – Ez egy rendkívül erős és folyamatos tendencia, ami ahhoz vezet, hogy nem leszünk képesek elérni klímacéljainkat egyszerűen mert olyan nagy a növekedés a rendszerben, hogy nem tudjuk kompenzálni.”
(Forrás: Washington Post, fotók: GettyImages)
magánrepülő | környezetszennyezés | repülő | repülés
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
Így tapasztalhatjuk meg az igazán autentikus élményeket és személyes vendégszeretet Horvátország minden régiójában
A hőség már a vasutat is megbénítja: járatokat törölnek Európában a forróság miatt
Itt van a közelünkben Európa egyik legdurvább posztapokaliptikus helyszíne, ahová útlevél és bátorság is kellhet
Ezt a paradicsomi szigetet egyetlen hétvége alatt is körbe lehet autózni
A légitársaságok szerint ezt az egy dolgot semmiképp ne tegyük vészhelyzetben a repülőn
Itt a tavasz, a Roadster legújabb lapszáma pedig diadalmas dübörgéssel robog be az életünkbe! A hagyományoknak megfelelően kalandok sora követi egymást a magazin színes, szélesvásznú lapjain, tele inspiráló történetekkel és még inspirálóbb karakterekkel. Mit találhatunk a 220 oldalas magazinban? Elutazunk Varsóba és Szicíliába, találkozunk a szupersztárokat fotózó Agata Serge-zsel, a gyönyörű izraeli színésznővel, Efrat Dorral, megnézzük, hogyan tiszteleg egy párizsi galéria egy magyar belsőépítész előtt, kipróbáljuk, milyen az új Mercedes és Omoda, megmutatunk négy új és lenyűgöző hotelt, végigjárjuk a Dolomitokat egy Audi A6-tal, belekóstolunk Dubai legjobb éttermeibe, és találkozunk a zseniális divattervezővel, Abodi Dórával is. És ahogy mondani szokás, ez még messze nem minden, a magazin még ezeken kívül is rengeteg színes kalandot tartogat!
Különleges csomagajánlatok itt!