A repülésnek megvannak a maga íratlan szabályai, amelyek ugyan nincsenek kiírva minden felső csomagtartóra, mégis alapvetően meghatározzák, mennyire lesz gördülékeny a folyamat. Ilyen a kézipoggyász elhelyezése is.
Elsőre jelentéktelen apróságnak tűnik, a gyakorlatban viszont bőven elég ahhoz, hogy egy teljes gépet lelassítson és feszültté tegyen.
Egy utazó erről saját tapasztalatból győződött meg erről egy hosszú, több szakaszból álló repülőút végén. A családjával Los Angelesből Londonba repült, majd egy hosszabb átszállás után egy EasyJet-járattal indultak tovább Amszterdamba. A többórás utazás, a kialvatlanság és a jetlag után már csak annyit szeretett volna, hogy az utolsó szakasz minden fennakadás nélkül menjen végig.
Éppen ezért a foglaláskor valamivel többet fizetett azért, hogy a gép elejében kapjanak helyet. A család így gyorsabban felszállhat, és ami még fontosabb, a landolást követően hamarabb le is szállhat a fedélzetről. Két gyerekkel és egy kimerítő nappal a hátuk mögött ez nem luxusnak, inkább ésszerű előrelátásnak tűnt.
A tervet azonban gyorsan felülírta a fedélzeti valóság. Bár a család a harmadik sorban ült, beszálláskor azt látták, hogy a környékükön található felső tárolók mind megteltek.
A problémát nem a sok csomag jelentette, hanem az, hogy több utas nem a saját helyéhez közel rakta fel a kézipoggyászát.
Akadtak olyanok is, akik a gép közepén vagy hátuljában ültek, mégis elöl helyezték el a táskáikat, egyszerűen azért, mert ott még találtak szabad helyet.
A családnak így nem maradt más lehetősége, mint továbbhaladni a fedélzeten, amíg végül a gép közepe táján találtak helyet a csomagjaiknak. Ez beszálláskor még csak bosszantó kényelmetlenségnek tűnt, a következményei csak landolás után jöttek.
Amikor a gép megérkezett, a kiszállás szinte azonnal mindent megkavart. Az utasok felálltak, de sokan nem ott keresték a táskájukat, ahol ültek. Többen hátrafelé próbáltak haladni a folyosón, hogy levegyék a jóval mögöttük hagyott csomagjaikat, miközben mások előrefelé igyekeztek a kijárat felé. A két irányból mozgó tömeg pillanatok alatt torlódást okozott, a kiszállás pedig jóval lassabban ment, mint kellett volna.
A helyzetet nem egy rendkívüli esemény, nem egy műszaki hiba és nem is a légitársaság működése borította fel, hanem néhány utas kényelmi döntése. A történet éppen ezért tanulságos, mert egyetlen önző vagy figyelmetlen mozdulat könnyen láncreakciót indíthat el egy szűk térben, ahol mindenki mozgása összefügg a többiekével.
(Forrás: Yahoo, fotók: Getty Images)
repülő | önző | poggyász | csomagok | pakolás | fedélzet
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
Így tapasztalhatjuk meg az igazán autentikus élményeket és személyes vendégszeretet Horvátország minden régiójában
Nincs egyetlen üdülőközpontja sem, alig járnak ide turisták, mégis ez lehet Európa egyik legizgalmasabb szigete
Bécs Újbudája épített magának egy saját sportparkot
Ezért kerülik sokan ezt a népszerű ülést a hosszú távú repülőjáratokon
Teljes kikapcsolódás egy természetvédelmi területen, az ország egyik legnagyobb tavánál
Itt a tavasz, a Roadster legújabb lapszáma pedig diadalmas dübörgéssel robog be az életünkbe! A hagyományoknak megfelelően kalandok sora követi egymást a magazin színes, szélesvásznú lapjain, tele inspiráló történetekkel és még inspirálóbb karakterekkel. Mit találhatunk a 220 oldalas magazinban? Elutazunk Varsóba és Szicíliába, találkozunk a szupersztárokat fotózó Agata Serge-zsel, a gyönyörű izraeli színésznővel, Efrat Dorral, megnézzük, hogyan tiszteleg egy párizsi galéria egy magyar belsőépítész előtt, kipróbáljuk, milyen az új Mercedes és Omoda, megmutatunk négy új és lenyűgöző hotelt, végigjárjuk a Dolomitokat egy Audi A6-tal, belekóstolunk Dubai legjobb éttermeibe, és találkozunk a zseniális divattervezővel, Abodi Dórával is. És ahogy mondani szokás, ez még messze nem minden, a magazin még ezeken kívül is rengeteg színes kalandot tartogat!
Különleges csomagajánlatok itt!