Merész átalakításba fogtak az amszterdami Schipholon: egy új utasmóló a reptér belső közlekedésén javít majd rengeteget, de az autós megközelítés is sokkal jobb lesz, köszönhetően többek között egy új repülőgép-hídnak.
Tavaly több mint 62 millió utas fordult meg az amszterdami Schiphol reptéren, amivel Európa egyik legjelentősebb légikikötőjének számít. Az utóbbi években azonban sokat romlott a megítélése – olyannyira, hogy gigantikus, hárommilliárd dolláros felújítási tervet dolgoztak ki az utazási élmény újradefiniálása érdekében.
A kihívás: a Schipholt a rendkívül sűrű napi forgalom kezelése mellett alakítják majd át.
Az 1916-ban még katonai reptérnek létrehozott Schiphol pillanatok alatt Európa egyik legnagyobb civil repülőtere lett, és folyamatosan növekedett a második világháborúig. Jelenleg négy terminálja van, és az elmúlt évtizedekben többször is megválasztották a világ legjobbjának.
Igen ám, de 2022 nyarán nagyrészt a munkaerőhiány miatt a Schipholt is utolérték az európai repterek jellemző problémái: hosszú sorok, lassú biztonsági ellenőrzés, elveszett csomagok, kaotikus állapotok, frusztrált utasok. Ezek után az elszállt árakkal és egy bírósági döntéssel is meggyűlt a bajuk, az utóbbi a zajszennyezés elleni törvények betartására kötelezte a repteret. És még A problémák elhúzódtak, 2023 elején korlátozták az utasok számát, majd az akkori éves rangsorban a 29. helyre esett vissza a reptér.
A mostani átalakítás célja új(ra a régi) szintre emelni az utazási élményt, csökkenteni a várakozási időt, gördülékenyebbé tenni a teljes reptéri procedúrát. Az átalakítás kulcselemei egy vadonatúj utasmóló, a lounge részek kibővítése és az úgynevezett „dual taxiway” rendszer. Ez utóbbival összeér majd a reptér autóforgalmának gyűrűje, mindkét irányban, hogy ezzel is csökkenjenek a jelenlegi dugók.
És az egész körgyűrű, illetve az A4-es autópálya fölött épül egy új híd a repülőknek.
A hídon jókora utasszállító gépek gurulnak majd hat méterrel az ország egyik legforgalmasabb útja felett. Igaz, hasonló híd már most is van a Schipholon, ám az új, 250 méter hosszú, 60 méter széles műtárgy útjából több korábbi építményt is el kellet bontani. A legkevesebb, hogy egy ilyen híd kedvéért többször ideiglenes forgalomkorlátozásokat kellett bevezetni.
A leendő móló 370 méter hosszú és 40 méter széles lesz, a három szinten számos új üzlettel, biztonsági ellenőrzési ponttal, ehhez pedig hét új kapu csatlakozhat majd, három a nagyobb, négy a kisebb gépeknek. Mondani sem kell, igyekeznek napelemekkel és biofil tervezéssel fenntarthatóbbá tenni az új épületet, amivel még a szerződések körüli bürokratikus nehézségek közepette is jól haladnak.
Mivel közben az utasforgalom mit sem csökken, a munkálatokat zömmel éjszaka végzik. A munkálatok teljes befejezését 2027-re tervezik.
(Forrás: B1M, fotók: GettyImages)
Schipol | repülőtér | Amszterdam | reptér
A kiberbiztonság téged is érint! Mit is jelent valójában?
Így élheted meg az ünnepi hangolódást egy csodás kastély birtokán itt, a szomszédunkban
Megérkezett a tél, már ki lehet csomagolni a Roadster legújabb, sorrendben 18. lapszámát. Mit találunk benne? A Costa Smeralda fedélzetén kipróbáljuk, milyen az élet egy tengerjárón Barcelona és Nápoly között. Ellátogatunk a luxusipar nagyágyúival dolgozó Edinas Paper kőbányai műhelyébe, megmutatjuk, milyen finomságokkal lehet átvészelni a hideg hónapokat, és megismerkedünk a római Palazzo Talìával is, amelyet az olasz rendezőzseni, Luca Guadagnino álmodott meg. Aktuális számunkban is rengeteg izgalmas helyszín bukkan fel: ilyen a kanadai Yukon vidék, az Amalfi-part, a Côte d’Azur-on kipróbáltuk, milyen az új Audi S5. Északabbra is elkalandoztunk: a lapszám talán legszimpatikusabb szereplője az a négy norvég fiatal, akik egy elhagyatott halfeldolgozó üzemet alakították át a skandináv ország és talán Európa legcoolabb pontjává. Ezen kívül bemutatunk öt divatbrandet, akiket érdemes követni, megvizsgáljuk, milyen volt az elmúlt száz évben a lejtők divatja és még ezen kívül is rengeteg izgalmas témánk van, de itt megállunk.
Megnézem, mert érdekel!