Merész átalakításba fogtak az amszterdami Schipholon: egy új utasmóló a reptér belső közlekedésén javít majd rengeteget, de az autós megközelítés is sokkal jobb lesz, köszönhetően többek között egy új repülőgép-hídnak.
Tavaly több mint 62 millió utas fordult meg az amszterdami Schiphol reptéren, amivel Európa egyik legjelentősebb légikikötőjének számít. Az utóbbi években azonban sokat romlott a megítélése – olyannyira, hogy gigantikus, hárommilliárd dolláros felújítási tervet dolgoztak ki az utazási élmény újradefiniálása érdekében.
A kihívás: a Schipholt a rendkívül sűrű napi forgalom kezelése mellett alakítják majd át.
Az 1916-ban még katonai reptérnek létrehozott Schiphol pillanatok alatt Európa egyik legnagyobb civil repülőtere lett, és folyamatosan növekedett a második világháborúig. Jelenleg négy terminálja van, és az elmúlt évtizedekben többször is megválasztották a világ legjobbjának.
Igen ám, de 2022 nyarán nagyrészt a munkaerőhiány miatt a Schipholt is utolérték az európai repterek jellemző problémái: hosszú sorok, lassú biztonsági ellenőrzés, elveszett csomagok, kaotikus állapotok, frusztrált utasok. Ezek után az elszállt árakkal és egy bírósági döntéssel is meggyűlt a bajuk, az utóbbi a zajszennyezés elleni törvények betartására kötelezte a repteret. És még A problémák elhúzódtak, 2023 elején korlátozták az utasok számát, majd az akkori éves rangsorban a 29. helyre esett vissza a reptér.
A mostani átalakítás célja új(ra a régi) szintre emelni az utazási élményt, csökkenteni a várakozási időt, gördülékenyebbé tenni a teljes reptéri procedúrát. Az átalakítás kulcselemei egy vadonatúj utasmóló, a lounge részek kibővítése és az úgynevezett „dual taxiway” rendszer. Ez utóbbival összeér majd a reptér autóforgalmának gyűrűje, mindkét irányban, hogy ezzel is csökkenjenek a jelenlegi dugók.
És az egész körgyűrű, illetve az A4-es autópálya fölött épül egy új híd a repülőknek.
A hídon jókora utasszállító gépek gurulnak majd hat méterrel az ország egyik legforgalmasabb útja felett. Igaz, hasonló híd már most is van a Schipholon, ám az új, 250 méter hosszú, 60 méter széles műtárgy útjából több korábbi építményt is el kellet bontani. A legkevesebb, hogy egy ilyen híd kedvéért többször ideiglenes forgalomkorlátozásokat kellett bevezetni.
A leendő móló 370 méter hosszú és 40 méter széles lesz, a három szinten számos új üzlettel, biztonsági ellenőrzési ponttal, ehhez pedig hét új kapu csatlakozhat majd, három a nagyobb, négy a kisebb gépeknek. Mondani sem kell, igyekeznek napelemekkel és biofil tervezéssel fenntarthatóbbá tenni az új épületet, amivel még a szerződések körüli bürokratikus nehézségek közepette is jól haladnak.
Mivel közben az utasforgalom mit sem csökken, a munkálatokat zömmel éjszaka végzik. A munkálatok teljes befejezését 2027-re tervezik.
(Forrás: B1M, fotók: GettyImages)
Amszterdam | Schipol | repülőtér | reptér
Hat fantasztikus hely Horvátországban, amit ősszel meg kell nézni
Mobiladatokból derül ki, hol mennyit nyaralnak a magyarok
Itt van a nyár, ami már önmagában remek hír, de azzal tudjuk fokozni a hangulatot, hogy a napokban megjelenik a Roadster magazin legújabb száma is. Mit találunk benne? Ellátogatunk az Azori-szigetekre, Dubajba és megnézzük Isztambul egyik legenergikusabb kerületét, Beyoğlut. Találkozunk a világhírű brit dizájnerrel, Tom Dixonnal, kifaggatjuk az ikonikus fotós, Slim Aarons hagyatékát őrző Getty Images igazgatóját, és Bott Frigyes meghívására Európa legjobb sommelier-jeivel végigkóstoljuk a régió legérdekesebb furmintjait. Elmerülünk a független kiadású zine-ek színes és hangos világába, meglátogatjuk a Tisza Cipő főhadiszállását, megtapintjuk, mit tudnak az ukrán-Kárpátokból érkező kéziszövésű szőnyegek, egy MV Agusta nyergében pedig végigmotorozzuk Szardínia vadregényes hegyeit. Ismét látványos, sok állomásos, 220 oldalas tripet alkottunk, szerintünk érdemes lesz benevezni rá! A magazin egyéb oldalain a tőlünk megszokott kompromisszummentes színvonalon számolunk be az utazás, a dizájn, a divat és a gasztronómia kifinomult világának történéseiről, és mindarról, amiért az életben rajongani lehet.
Megnézem, mert érdekel!