Szélvédőre nincs szüksége a McLaren új csodaautójának, a vezetőjének viszont talán nem árt beszereznie egy bukósisakot.
Elva névre keresztelték a gyár új, szénszálas szuperautóját, amely egyben a McLaren legkönnyebb sportautója is.
A márka rajongóinak ismerős lehet az elnevezés, hiszen még a hatvanas években a gyári McLaren versenygépekre épülő, de más istálló színeiben feltűnt autók futottak Elvaként.
Az új Elva viszont közúti használatra készült, igaz, iparkodnia kell annak, aki szeretne egy példányt a garázsában tudni, merthogy csupán háromszázkilencvenkilenc darabot gyártanak belőle.
A teljesen nyitott utasterű modell a P1, a Senna és a Speedtail után az Ultimate Series legújabb tagja. Sem szélvédője, sem pedig oldalablakai nincsenek (bár előbbi opcionálisan választható), a gyár képviselőinek elmondása szerint azért, mert úgy alakították ki az aerodinamikáját, hogy a – 150 milliméterre kiemelkedni képes – légterelője az utasok fölött áramoltatja el a menetszelet.
A biztonság kedvéért azért jól jöhet a bukósisak, ugyanis az Elva egészen elképesztően gyorsul: három másodperc alatt eléri a 100 km/h-t, a 200-hoz pedig 6,7 másodpercre van csupán szüksége. Ha megnézzük a szuperteljesítményt biztosító motort, mindjárt megértjük az okát: négyliteres biturbó V8-asa 815 lóerős.
A modern, majdhogynem futurisztikus roadster nyolccolos központi érintőképernyőt kapott, a meglehetősen egyszerű pilótafülkében tolatókamerát is találni a navigáció mellett. Hátul pedig az időjárásálló bőrülések mögött egy kisebb tárolót alakítottak ki.
Az ára nettó 1,69 millió dollár, a kiszállításra viszont 2020 karácsonyáig még várni kell.
A kaland folytatódik
Megjelent a Roadster magazin második nyomtatott kiadása, amelyben ismét olyan történeteket gyűjtöttünk össze, amelyek minket is folyamatosan inspirálnak. Szerintünk szebb lett, mint az első szám, reméljük, neked is tetszeni fog.
Ha velünk tartanál ezen az utazáson, ezen a linken megrendelheted a magazint.
Ez is érdekelhet:
(Fotók: Wheelsage)