Idén nyáron három európai országban már kapható lesz a Genesis, a koreai prémiummárka, amivel főleg a német gyártóknak állítanának konkurenciát.
A Lexus, az Infiniti és az Acura példáját követte a Hyundai, amikor 2015-ben létrehozta a saját prémiummárkáját, és a Genesis először az amerikai piacon próbált szerencsét. A sikert nem bízták a véletlenre, Dél-Korea mellett Németországban és az Egyesült Államokban folyik a modellek fejlesztése, hogy minél jobban megfeleljenek a vásárlók igényeinek, és a munkához a legjobb szakembereket szerződtették le.
A tengerentúlon már sikereket is elért a Genesis, hiszen 2020-ban a neves J.D. Power felmérése szerint a legmegbízhatóbb autómárkának tartják az amerikai vásárlók. Most látták elérkezettnek az időt arra, hogy az európai piacon is megvessék a lábukat, ami a komolyabb elvárások és az erősebb konkurencia miatt nagyobb falatnak ígérkezik.
A Genesis első bemutatótermei júniusban nyitnak Londonban, Münchenben és Zürichben.
Az európai piacon két modellel indul a forgalmazás,
ezek közül a G80 olyan felsőkategóriás limuzinok ellenfele, mint az Audi A6, a BMW 5-ös sorozat és a Mercedes-Benz E-osztály, míg a GV80 egy méretes szabadidő-terepjáró az Audi Q7, a BMW X5 és a Mercedes-Benz GLE konkurenciája. Hamarosan egy méretosztállyal kisebb modelleket is bevezetnek, ez lesz a középkategóriás G70 és a szabadidős GV70.
A Genesisnél tudják jól, hogy az európai vevők szeretik a kombikat,
ezért nálunk a G70-ből Shooting Brake változat is kapható lesz. A látványos formájú sportkombi tervezésénél a dizájn legalább olyan fontos volt, mint a praktikum, és ez látszik is a lejtős tetővonalon, a látványos hátsó lámpákon és a hangsúlyos kipufogóvégeken. Persze azért praktikus is lesz a Shooting Brake, a szedánnál 40 százalékkal nagyobb a csomagtartója.
A 4,69 méter hosszú G70 műszaki tartalma a Kia Stingerével áll rokonságban,
ezért ahhoz hasonlóan hátsókerék-hajtású lesz, a motorkínálat valószínűleg 254 lóerős négyhengeres és 370 lóerős biturbó V6-os benzinesből, valamint 200 lóerős turbódízelből áll, de ezt még nem erősítették meg. A csúcsmodellben rajtautomata és önzáró differenciál is lesz, de az autópályán használható részben önvezető rendszer sem maradt ki a Genesis sportkombijából.
A Genesis a G80 elektromos változatát is forgalmazza majd
az európai országokban. A zajtalan limuzin két villanymotorja 380 lóerőre és 700 Nm-re képes, ezzel 4,9 másodperc alatt gyorsul százra, az akkumulátor feltöltésével pedig 427 kilométert tehet majd meg. Nem ez lesz a koreai márka egyetlen elektromos autója, már dolgoznak a GV70 villamosított változatán, és egy eleve elektromosnak tervezett modellen is.
Koreai jövőkép
A Hyundai és a Kia európai menetelését látva kíváncsiak vagyunk, hogy a Genesis hogyan teljesít majd a német prémiummárkák ellen, valamint olyan riválisok mellett, mint a Lexus és a Volvo. A jövőképük mindenesetre biztató, hiszen az utóbbi időben rendkívül ígéretes prototípusokat mutattak be, és a Hyundai is nagyot dobott az új elektromos autójával, az Ioniq 5-tel, amelynek a hírek szerint hamarosan Genesis-emblémás megfelelője is lesz.
koreai autó | prémiummárka | genesis | hyundai | prémiumautó | genesis g70
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
A formatervezés Oscar-díját nyerte a Lamborghini limitált szériás szuperautója
Kínában az összes Ferrari Luce elkelt nyomban az online bemutató után
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!