A kihalófélben lévő limuzin-kabriók egyik utolsó példánya a 2011-ben készült Lexus LS 600h L Landaulet, amelyet lenyitható vászontető helyett egy különleges megoldással láttak el, hogy mindenki láthassa az esküvőjére tartó monacói hercegi párt.
Szinte teljesen kihalt a landaulet karosszériatípus, amelynek egyik emlékezetes képviselője az egyetlen példányban készült Lexus LS 600h. Eredetileg az olyan hintókat hívták így, amelyeken a vászontető csak az utasteret védte, később, az autók elterjedésével egyre inkább az olyan limuzinokra és taxikra használták a kifejezést, amelyek alapvetően zárt karosszériával rendelkeztek, de a hátsó utasok feletti tetőrész vászonból készült és lenyitható volt.
Főleg uralkodók és magas rangú állami vezetők részesítették előnyben ezt az autótípust, mivel a katonai parádékon, nemzeti ünnepeken, esküvőkön és temetéseken ezekből volt a legkönnyebb menet közben üdvözölni a tömeget. A Lexus ezt a hagyományt elevenítette fel 2011-ben, amikor a Carat Duchatelet karosszériaépítő céggel közösen
elkészítette az LS 600h nyújtott változatának landaulet kivitelét a monacói hercegi esküvőre.
A belga karosszériaépítő cég ötven éve foglalkozik különleges, reprezentációs célokra átalakított nyújtott, nyitott és páncélozott limuzinok gyártásával, járműveiket jellemzően uralkodócsaládok, magas rangú állami vezetők és hírességek számára vásárolják. A Lexusszal közösen épített LS 600h azért is emlékezetes, mert
ez lett a világ első nyitható tetős hibrid autója, egyben a Lexus első nyitható tetős limuzinja.
Az egyedi tervezésű Lexust a hagyományoktól eltérően nem lenyitható vászontetővel látták el,
hanem egy levehető, átlátszó polikarbonát tetővel, amely úgy tette láthatóvá az ifjú párt, hogy egyben védte is őket. Az építése több mint kétezer munkaórába telt, azt ugyanis már a kezdetektől elhatározták, hogy az esküvői autó nem lehet kevésbé kifinomult, mint ahogyan az alapként használt limuzin annak idején kigördült a Lexus gyárából Japánban.
A karosszéria megerősítéséhez méhsejt szerkezetű, kevlár és szénszálas kompozit anyagokat használtak, hogy a nyújtott tengelytávú limuzin merevsége megmaradjon a tető eltávolítása után is. Mivel a kompozit alkatrészek formázása nagyon magas hőmérsékletet igényel, ezért ezeket egy speciális kemencében szó szerint rásütötték a karosszériára.
A legnagyobb mérnöki kihívást persze az egy darabból álló átlátszó tető megalkotása jelentette.
A buboréktető elkészítését egy olyan francia cégre bízták, amely helikopter-szélvédők és vadászrepülő-pilótafülketetők gyártására szakosodott.
Az egyetlen, könnyű polikarbonát héjból álló tető 8 milliméter vastag, csupán 26 kilogrammot nyom,
és tökéletes kilátást biztosít. A tervezés során egy milliméternél kisebb tűrést engedtek csak meg, a tető gyártásához és autóra illesztéséhez robotszerszámokat használtak.
Az esküvő napján a Lexus LS 600h-val a hercegi pár bejárta egész Monte-Carlót:
a sofőrös túra a hercegi palotától először a kikötőig vezetett, majd az I. Albert sugárút mentén felfelé a Sainte-Devote templomig, ahol a hagyományoknak megfelelően a hercegnő a menyasszonyi csokrát eldobta. Az út nagy részében az átlátszó tetejű luxusautó teljesen elektromos üzemmódban működött, nulla károsanyag-kibocsátással.
A LS 600h ötliteres V8-asa a villanymotorral együtt 445 lóerős teljesítményre képes,
de az összkerékhajtású luxusautó 6,3 másodperces százra gyorsulását és 250 km/h végsebességét még sosem használták ki. A mindössze egyetlen alkalommal használt hercegi Lexust az esküvő után a monacói Oceanográfiai Múzeumban állították ki, a landaulet karosszériás luxusautók egyik utolsó képviselőjeként.
Nyitott elegancia
Landaulet karosszériás limuzint épített a Hooper abból a Rolls-Royce Silver Spiritből, amely eredetileg jótékonysági célból készült, de végül a gyártója nyakán maradt. A Mercedes annak idején a Maybach előző szériájából is épített landaulet változatot, a legújabb generációból ez a karosszériaforma még várat magára.
luxuslimuzin | landaulet | monaco | esküvő | lexus ls | monte-carlo
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
A formatervezés Oscar-díját nyerte a Lamborghini limitált szériás szuperautója
Kínában az összes Ferrari Luce elkelt nyomban az online bemutató után
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!