Norvégia neve hallatán sokaknak a lélegzetelállító fjordok, a végtelen hegyvidékek és az érintetlen természeti csodák jutnak eszükbe. Hamarosan pedig egy egészen különleges, mérnöki bravúr is hírnevet szerezhet az országnak.
A skandináv ország nemcsak lenyűgöző tájakkal, hanem kiváló életminőséggel is büszkélkedhet, nem csoda, hogy a világ egyik legélhetőbb helyeként tartják számon. Azonban aki járt már Észak-Európában, az pontosan tudja, hogy Norvégiát átszelni korántsem egyszerű. A szélsőséges, sokszor extrém hideg időjárásnak kitett utak, az Északi-tenger háborgó hullámai miatt szeszélyes kompjáratok, és a bonyolult domborzati viszonyok egyaránt megnehezítik az utazást.
Mindez azonban hamarosan megváltozhat, köszönhetően egy olyan mérnöki csodának, amely alapjaiban változtatja meg az ország közlekedési infrastruktúráját. Az épülő Rogfast nem csupán a világ leghosszabb és legmélyebb víz alatti közúti alagútja lesz, hanem lehetővé teheti majd azt is, hogy a közlekedés teljes mértékben független legyen az időjárás szeszélyeitől. Nem mellesleg pedig
radikálisan lecsökkenti utazási időt Norvégia nyugati partvidékén.
A skandináv ország nem először vállalkozik nagyszabású alagútépítési munkálatokra. Ott található a Laerdal-alagút is, amely 24,5 kilométeres hosszával a világ leghosszabb közúti alagútja. Annak ellenére, hogy szenzációs mérnöki eredmény volt a megalkotása, kihasználtsága meglehetősen alacsony. Ezzel szemben a Feröer-szigeteken épült víz alatti, apró szigeteket összekötő alagutak már önmagukban is turisztikai látványossággá váltak.
A Rogfast-projekt azonban minden eddigi norvég alagútépítési vállalkozást felülmúl.
Az alagút hossza 26,5 kilométer lesz, és a tervek szerint 374 méteres mélységben halad majd.
Ha az alagút elkészül, a két végpont közötti menetidő tizenegy órával csökkenhet. A beruházás így nemcsak a norvégok életét könnyíti meg, hanem a turisták számára is új perspektívát nyit az ország felfedezésére.
Nem semmi összegbe kerül azonban egy ilyen gigantikus beruházás. Úgy tudni, a projekt költségvetése meghaladja a kétmilliárd eurót, azaz közel nyolcszáz milliárd forintra tehető. Az építkezés már 2017-ben megkezdődött, de költségvetési problémák miatt 2019-ben leállt. Azóta a munkálatok új lendületet kaptak, a tervek szerint az alagutat 2033-ra helyezik forgalomba.
(Forrás: The Travel, fotók: Getty)
norvégia | utazás | rogfast | megoldás | alagút | mérnöki
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
Így tapasztalhatjuk meg az igazán autentikus élményeket és személyes vendégszeretet Horvátország minden régiójában
Így néz ki belülről Párizs barlanggá változott hídja
Egy zászló ihlette Bjarke Ingels extravagáns új múzeumának terveit
A ház kerttel vagy kert házzal? Itt már elég nehéz eldönteni
Ebben a folyóparti panzióban ad randevút egymásnak dizájn és kézművesség
Itt a tavasz, a Roadster legújabb lapszáma pedig diadalmas dübörgéssel robog be az életünkbe! A hagyományoknak megfelelően kalandok sora követi egymást a magazin színes, szélesvásznú lapjain, tele inspiráló történetekkel és még inspirálóbb karakterekkel. Mit találhatunk a 220 oldalas magazinban? Elutazunk Varsóba és Szicíliába, találkozunk a szupersztárokat fotózó Agata Serge-zsel, a gyönyörű izraeli színésznővel, Efrat Dorral, megnézzük, hogyan tiszteleg egy párizsi galéria egy magyar belsőépítész előtt, kipróbáljuk, milyen az új Mercedes és Omoda, megmutatunk négy új és lenyűgöző hotelt, végigjárjuk a Dolomitokat egy Audi A6-tal, belekóstolunk Dubai legjobb éttermeibe, és találkozunk a zseniális divattervezővel, Abodi Dórával is. És ahogy mondani szokás, ez még messze nem minden, a magazin még ezeken kívül is rengeteg színes kalandot tartogat!
Különleges csomagajánlatok itt!