Norvégia neve hallatán sokaknak a lélegzetelállító fjordok, a végtelen hegyvidékek és az érintetlen természeti csodák jutnak eszükbe. Hamarosan pedig egy egészen különleges, mérnöki bravúr is hírnevet szerezhet az országnak.
A skandináv ország nemcsak lenyűgöző tájakkal, hanem kiváló életminőséggel is büszkélkedhet, nem csoda, hogy a világ egyik legélhetőbb helyeként tartják számon. Azonban aki járt már Észak-Európában, az pontosan tudja, hogy Norvégiát átszelni korántsem egyszerű. A szélsőséges, sokszor extrém hideg időjárásnak kitett utak, az Északi-tenger háborgó hullámai miatt szeszélyes kompjáratok, és a bonyolult domborzati viszonyok egyaránt megnehezítik az utazást.
Mindez azonban hamarosan megváltozhat, köszönhetően egy olyan mérnöki csodának, amely alapjaiban változtatja meg az ország közlekedési infrastruktúráját. Az épülő Rogfast nem csupán a világ leghosszabb és legmélyebb víz alatti közúti alagútja lesz, hanem lehetővé teheti majd azt is, hogy a közlekedés teljes mértékben független legyen az időjárás szeszélyeitől. Nem mellesleg pedig
radikálisan lecsökkenti utazási időt Norvégia nyugati partvidékén.
A skandináv ország nem először vállalkozik nagyszabású alagútépítési munkálatokra. Ott található a Laerdal-alagút is, amely 24,5 kilométeres hosszával a világ leghosszabb közúti alagútja. Annak ellenére, hogy szenzációs mérnöki eredmény volt a megalkotása, kihasználtsága meglehetősen alacsony. Ezzel szemben a Feröer-szigeteken épült víz alatti, apró szigeteket összekötő alagutak már önmagukban is turisztikai látványossággá váltak.
A Rogfast-projekt azonban minden eddigi norvég alagútépítési vállalkozást felülmúl.
Az alagút hossza 26,5 kilométer lesz, és a tervek szerint 374 méteres mélységben halad majd.
Ha az alagút elkészül, a két végpont közötti menetidő tizenegy órával csökkenhet. A beruházás így nemcsak a norvégok életét könnyíti meg, hanem a turisták számára is új perspektívát nyit az ország felfedezésére.
Nem semmi összegbe kerül azonban egy ilyen gigantikus beruházás. Úgy tudni, a projekt költségvetése meghaladja a kétmilliárd eurót, azaz közel nyolcszáz milliárd forintra tehető. Az építkezés már 2017-ben megkezdődött, de költségvetési problémák miatt 2019-ben leállt. Azóta a munkálatok új lendületet kaptak, a tervek szerint az alagutat 2033-ra helyezik forgalomba.
(Forrás: The Travel, fotók: Getty)
norvégia | alagút | megoldás | mérnöki | rogfast | csoda
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
Új magyar dizájnkezdeményezés bukkant fel a térképen
Hurrikánbiztos acélfátyol borítja Miami új landmark épületét
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!