Az Európai Unió célja, hogy egyre többen utazzanak vonattal, a Covid azonban jócskán visszavetette a vasúti forgalmat is. Kérdés, hogy mi történt a járvány után.
2019-ben Európában az egy lakosra jutó (külföldi és belföldi utazók által megtett) utaskilométerek tekintetében Svájc járt az élen 2378-cal, a sort pedig Görögország zárta mindössze 117 kilométerrel. Az uniós átlag 927 kilométer volt. 2021-re ez a sorrend nem változott, de a számok igen: Görögországban 61, Svájcban pedig 1536 kilométerre, míg az uniós átlag 583 kilométerre csökkent.
2019-ben Ausztria könyvelhette el az egy főre jutó legtöbb utaskilométert (1440 km) az EU-ban, majd Franciaország (1437 km), Svédország (1429 km), Németország (1208 km) és az Egyesült Királyság (1078 km) következett. Dániában (1063 km), Csehországban (1019 km) és Olaszországban (939 km) a számok szintén meghaladták az uniós átlagot.
2021-ben a nemzetközi utazók a leghosszabb távolságot Luxemburgban tették meg átlagosan, 136 kilométer/lakossal,
majd Svájc (65,2 km), Csehország (57,5 km), Franciaország (48,6 km), Németország (43,7 km), Dánia (36,8 km) és Ausztria (26 km) következett.
Az egy lakosra jutó vasúti utazások számát tekintve 2019-ben Svájc járt az élen 60,8 utazással, miközben az uniós átlag 18,4 utazás volt. Ezt meghaladta Dánia (35,6), Németország (35,4), Ausztria (31,4), az Egyesült Királyság (27,6), Svédország (25,9) és Franciaország (18,8).
Az említett kategóriákban Magyarország nem szolgáltatott adatot, megtudhatjuk viszont azt, hogy hogyan is állunk a vonatok részesedését illetően a közlekedés más módjaival szemben belföldön: az Unióban ez nyolc százalék volt, a legtöbbet pedig Ausztria könyvelhette el 13,9 százalékkal, míg Görögországban és Litvániában mindössze a közlekedők egy százaléka ült vonatra.
Magyarország a harminchárom, adatot szolgáltató európai országból a tizedik helyen áll 8,4 százalékkal.
Hazánk szintén jól áll az ezer négyzetkilométerre eső vasúti hálózatok hosszát illetően, itt hetedikek lettünk a harmincegyből nyolcvanhárom kilométerrel. Az első helyen Svájc áll 133 kilométerrel, majd Csehország és Belgium következik 123 éa 118 kilométerrel. Albániában viszont ekkora területre mindössze nyolc kilométernyi sín jut, és Norvégia sem áll túl jól a maga tizenkét kilométerével.
Eközben egyre másra nyílnak az új útvonalak, decembertől például újra utazhatunk a kilenc éve megszüntetett éjszakai vonattal, de a francia Alpokba is közlekedik majd egy téli járat.
(Forrás: Euronews, képek: Getty Images)
eurostat | vasút | statisztika | vonat | utazás | Európa
A szemüveg, amiben önmagad lehetsz
Sportfotózás mobillal? Ezzel a Leica-kamerás Xiaomi-telefonnal bámulatos képeket lehet lőni
Baljós jel: több közel-keleti ország légterének elkerülését javasolja a légitársaságoknak az EU
Itt az új utazós trend, amitől rettegnek a HR-esek
A világ legmagasabb hídja, ami nagyobb, mint az Eiffel-torony
Ebben az 5 városban kell a legjobban vigyázni a zsebtolvajokkal és a csalókkal
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!