Ennek az uniós fővárosnak még csak most készül az első metróvonala

Több évtizedes huzavona után most zöld utat kapott Dublin első metróvonala.

A 19 és fél kilométeres, főként a föld alatt futó vonal 16 állomást köt majd össze az ír főváros központja és legészakibb külvárosai között. A MetroLinken óránként akár 20 ezer utas is megfordulhat majd, és a várost kétes hírnévtől szabadítja meg azzal, hogy a dublini repülőtéren is megáll: jelenleg ugyanis egy a kevés nyugat-európai nagyváros közül, amelynek nincsen kötöttpályás kapcsolata a reptérrel.

Az ír kormány ebben a hónapban jóváhagyta az üzleti tervet, így a következő évtized elejére el is készülhet a beruházás,

amely hatalmas lépés Dublin nagymértékű autófüggőségének csökkentéséhez.

A Luas nevű, meglévő elővárosi villamosvonalak sem fedik le teljeskörűen az egyes kerületeket, az északi részen például alig találunk megállókat. Közben viszont a reptéri buszok gyakran szenvednek fennakadásokat balesetek vagy útépítési munkálatok miatt. A MetroLink remélhetőleg megoldja majd ezeket a problémákat.

Legutóbb a római reptér kapcsán adtunk hírt vasúti fejlesztésekről, de Svájc sem késlekedett, hogy javítsa a reptéri kapcsolatait.

(Forrás: Bloomberg, képek: Unsplash, Pixabay)

Rendeld meg a Roadster magazin 10. számát!

Izgalmas, színes és gazdag. Ha három szóval kellene jellemeznünk legújabb, jubileumi kiadásunkat, akkor ezeket a szavakat választanánk. Miért mondjuk ezt? Mert megjártuk Kappadókiát, Valenciát és Kelet-Tirolt. Találkoztunk a háromszoros olimpiai bajnok Szilágyi Áronnal, a világ egyik legérdekesebb újságírójával, Malcolm Gladwell-lel, a provokatív, magyar származású fotóssal, Pol Kuruczzal, plusz összehoztunk az eddigi legvidámabb borítónkat, amivel Budapestet ünnepeljük. A magazin egyéb oldalain a tőlünk megszokott kompromisszummentes színvonalon számolunk be az utazás, a dizájn, a divat, a gasztronómia kifinomult világának történéseiről, és mindarról, amiért az életben rajongani lehet.

Megnézem, mert érdekel!