A hetvenéves történelme során sok változáson esett át a Lotus, és a legújabbnak éppen a tanúja lehetünk. A most bemutatott Emira a márka utolsó tisztán benzines sportautója, egyben az első, ami még több vevőnek lehet érdekes.
Colin Chapman az első versenyautóját 1948-ban építette, innen számítjuk a Lotus történelmét, amit Formula–1-es sikerek és izgalmas sportautók öveznek. A márka az évtizedek során olyan legendás modellekkel állt elő, mint a klasszikus Seven, vagy az Esprit, amelyet James Bond is hajtott, de a Micsoda nő-ből is ismerős lehet.
Az alapító halála után a márka a General Motorshoz került, majd 1993-ban az olasz Romano Artioli szerezte meg, aki a kilencvenes évek elején a Bugattit is feltámasztotta a fantasztikus EB110-essel. A Lotus ekkor mutatta be a korszakalkotó roadsterét, amit Artioli az unokájáról nevezett el, és jelenleg is az Elise adja a kínálat alapját.
A márka még a kilencvenes években került a malajziai Proton birtokába, majd 2017-től a kínai Geely a többségi tulajdonosa, és idén kötött szövetséget a Renault-hoz tartozó Alpine-nal elektromos autók fejlesztésére. A Lotus tehát nagy változások előtt áll, és ennek első jele volt, amikor
két éve bemutatta az első elektromos autóját, a kétezer lóerős Eviját.
A most leleplezett Emira azért is érdekes, mert ez a Lotus utolsó modellje, ami még tisztán benzines hajtású, és az első, ami új korszakot nyit a márkánál. Nem olyan kiélezett sportgép, mint a jelenleg kapható Exige és Evora, inkább egy kényelmes sportautó, amelynek
a teljesítménye bőven elegendő ahhoz, hogy élvezzük a vezetését.
A Lotus ráadásul rögtön kétféle gyártótól származó motorral is kínálja majd az Emirát.
A belépőmodellhez egy új motorszállítóval állapodtak meg, a Mercedes-AMG-vel, aminek a magyarországi gyártású CLA-ban is dolgozó kétliteres, négyhengeres turbómotorja 360 lóerővel és duplakuplungos váltóval kerül az ülések mögé.
A másik opció már ismerős lehet a Lotus kínálatából, hiszen a Toyota által gyártott 3,5 literes, kompresszoros V6-osról van szó, amely az Evorát is hajtja. Az újdonságban 400 lóerőre képes, amivel 4,5 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, és 290 km/h-val is száguldhat, miközben
a hátul lévő csomagtartójában éppen elfér egy golfzsák.
Colin Chapman alapelve volt a könnyű építésmód,
ezért sosem kellettek nagy teljesítményű motorok ahhoz, hogy a Lotusok gyorsak legyenek. Az Emira ugyanakkor puritánnak már nem nevezhető, hiszen a felszereltségének a digitális képernyők, az elektromosan állítható ülések, a távolságtartó tempomat és a sávtartó rendszer is a része.
Az első példányokat jövő tavasszal szállítja a Lotus – a Gablini már magyarországi képviseletet is nyitott –, az újdonság ára 72 ezer euróról indul. Nem ez lesz a Lotus egyetlen újdonsága, a márka most kezdődő izgalmas, új korszakában ugyanis hibrid és elektromos modellekre, még szupersportautóra is számíthatunk.
Hathengeres sportolók
Nemcsak a Lotus nyitott új fejezetet, hanem a Ferrari is: a maranellói márka nemrég mutatta be a V6-os motorral szerelt plug-in hibrid modelljét, a gyönyörű karosszériába csomagolt 296 GTB-t. A modenai Maserati is nagy dobásra készül az MC20-szal, aminek a V6-os motorja 630 lóerős teljesítménye képes.
lotus emira | lotus | sportautó
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
A formatervezés Oscar-díját nyerte a Lamborghini limitált szériás szuperautója
Kínában az összes Ferrari Luce elkelt nyomban az online bemutató után
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!