A Dél-Amerika és az Antarktisz között található Drake-átjárót sokan a világ legveszélyesebb óceáni átjárójának tartják, az ezen való, két napos átkelés mégis sokáig szervesen hozzátartozott az antarktiszi körutazásokhoz, afféle beavatást és belépőt jelentve a jeges kontinens világába.
Manapság azonban egyre többen választják inkább a kétórás repülőutat, ki időtakarékossági okból, ki pedig azért, hogy elkerülje a tengeribetegséget. Ezért a legtöbb, itt mozgó hajótársaság szervez olyan kirándulást, amelynek ez a szakasza repülővel is megtehető. A Travel Weekly több irodát is megkérdezett arról, melyik utazási módot részesítik előnyben ők illetve az ügyfeleik.
Legutóbb a Lindblad Expeditions-National Geographic csatlakozott a repülést is kínáló szervezők sorába. Mint Noah Brodsky, a cég kereskedelmi vezetője elmondta, az átrepülést foglaló vendégek körülbelül nyolcvan százaléka új a cégnél. Hozzátette, hogy az Antarktiszra utazók átlagéletkora ötven év körül van, így többségük dolgozik, és kevés a szabadsága, ezért szívesen megspórolja a tengeren hánykolódást. A Drake-átjárón ugyanakkor nem olcsó átrepülni, ezer dollárba kerül.
Éppen ezért lehet, hogy Lainey Melnick, a Dream Vacations texasi kirendeltségének tulajdonosa arról számolt be, hogy mivel az antarktiszi expedíciók már eleve a drágább utazások közé tartoznak, a legtöbb ügyfele mérlegeli a költségeket és a kockázatokat, és inkább fizet kevesebbet egy kicsivel több kockázatért cserébe.
Ráadásul még a mostani pontos előrejelzések mellett is előfordul, hogy törölni kell egy-egy repülőjáratot az időjárás miatt, de míg ez az arány 2019-ben tizenöt százalék volt, ma már csak három százalék.
Claire Maguire, az Island Girl Travel and Vacations tulajdonosa szintén nem erőlteti az átrepüléseket a térség nehezen kiszámítható időjárása miatt. Egyúttal úgy éli, a Drake-átkelés az Antarktisz-élmény kulcsfontosságú része. Francesco Contini, az Antarctica21 értékesítési és marketing ügyvezető alelnöke szerint viszont a Drake felett átrepülni még mindig kellemesebb, mint napokig tengeribetegnek lenni, és a cég is ezt a vonalat képviseli.
Ugyanakkor legalább egy hajótársaság tapasztalata ellentmond a repülős trendnek: a Scenic még 2021-ben hirdetett meg repülős utazást a 2023-24-es szezonra, de a kereslet hiánya miatt végül törölte. Mint Jason Flesher, a Scenic Group felfedezési műveletekért felelős igazgatója elmondta, az ő ügyfeleiknek idejük és kedvük is van a hajózáshoz, hosszabb nyaralást és teljes élményt akarnak.
Ha valaki az Antarktiszon szeretné tartani az esküvőjét, van kihez fordulnia, aki pedig huzamosabb időt töltene a fagypont alatt, annak erre a rendszeresen meghirdetett állásra érdemes jelentkeznie.
(Forrás: Travel Weekly, képek: Getty Images)
repülő | utazás | antarktisz | hajó | körutazás
A kiberbiztonság téged is érint! Mit is jelent valójában?
Így élheted meg az ünnepi hangolódást egy csodás kastély birtokán itt, a szomszédunkban
Megérkezett a tél, már ki lehet csomagolni a Roadster legújabb, sorrendben 18. lapszámát. Mit találunk benne? A Costa Smeralda fedélzetén kipróbáljuk, milyen az élet egy tengerjárón Barcelona és Nápoly között. Ellátogatunk a luxusipar nagyágyúival dolgozó Edinas Paper kőbányai műhelyébe, megmutatjuk, milyen finomságokkal lehet átvészelni a hideg hónapokat, és megismerkedünk a római Palazzo Talìával is, amelyet az olasz rendezőzseni, Luca Guadagnino álmodott meg. Aktuális számunkban is rengeteg izgalmas helyszín bukkan fel: ilyen a kanadai Yukon vidék, az Amalfi-part, a Côte d’Azur-on kipróbáltuk, milyen az új Audi S5. Északabbra is elkalandoztunk: a lapszám talán legszimpatikusabb szereplője az a négy norvég fiatal, akik egy elhagyatott halfeldolgozó üzemet alakították át a skandináv ország és talán Európa legcoolabb pontjává. Ezen kívül bemutatunk öt divatbrandet, akiket érdemes követni, megvizsgáljuk, milyen volt az elmúlt száz évben a lejtők divatja és még ezen kívül is rengeteg izgalmas témánk van, de itt megállunk.
Megnézem, mert érdekel!