A Dél-Amerika és az Antarktisz között található Drake-átjárót sokan a világ legveszélyesebb óceáni átjárójának tartják, az ezen való, két napos átkelés mégis sokáig szervesen hozzátartozott az antarktiszi körutazásokhoz, afféle beavatást és belépőt jelentve a jeges kontinens világába.
Manapság azonban egyre többen választják inkább a kétórás repülőutat, ki időtakarékossági okból, ki pedig azért, hogy elkerülje a tengeribetegséget. Ezért a legtöbb, itt mozgó hajótársaság szervez olyan kirándulást, amelynek ez a szakasza repülővel is megtehető. A Travel Weekly több irodát is megkérdezett arról, melyik utazási módot részesítik előnyben ők illetve az ügyfeleik.
Legutóbb a Lindblad Expeditions-National Geographic csatlakozott a repülést is kínáló szervezők sorába. Mint Noah Brodsky, a cég kereskedelmi vezetője elmondta, az átrepülést foglaló vendégek körülbelül nyolcvan százaléka új a cégnél. Hozzátette, hogy az Antarktiszra utazók átlagéletkora ötven év körül van, így többségük dolgozik, és kevés a szabadsága, ezért szívesen megspórolja a tengeren hánykolódást. A Drake-átjárón ugyanakkor nem olcsó átrepülni, ezer dollárba kerül.
Éppen ezért lehet, hogy Lainey Melnick, a Dream Vacations texasi kirendeltségének tulajdonosa arról számolt be, hogy mivel az antarktiszi expedíciók már eleve a drágább utazások közé tartoznak, a legtöbb ügyfele mérlegeli a költségeket és a kockázatokat, és inkább fizet kevesebbet egy kicsivel több kockázatért cserébe.
Ráadásul még a mostani pontos előrejelzések mellett is előfordul, hogy törölni kell egy-egy repülőjáratot az időjárás miatt, de míg ez az arány 2019-ben tizenöt százalék volt, ma már csak három százalék.
Claire Maguire, az Island Girl Travel and Vacations tulajdonosa szintén nem erőlteti az átrepüléseket a térség nehezen kiszámítható időjárása miatt. Egyúttal úgy éli, a Drake-átkelés az Antarktisz-élmény kulcsfontosságú része. Francesco Contini, az Antarctica21 értékesítési és marketing ügyvezető alelnöke szerint viszont a Drake felett átrepülni még mindig kellemesebb, mint napokig tengeribetegnek lenni, és a cég is ezt a vonalat képviseli.
Ugyanakkor legalább egy hajótársaság tapasztalata ellentmond a repülős trendnek: a Scenic még 2021-ben hirdetett meg repülős utazást a 2023-24-es szezonra, de a kereslet hiánya miatt végül törölte. Mint Jason Flesher, a Scenic Group felfedezési műveletekért felelős igazgatója elmondta, az ő ügyfeleiknek idejük és kedvük is van a hajózáshoz, hosszabb nyaralást és teljes élményt akarnak.
Ha valaki az Antarktiszon szeretné tartani az esküvőjét, van kihez fordulnia, aki pedig huzamosabb időt töltene a fagypont alatt, annak erre a rendszeresen meghirdetett állásra érdemes jelentkeznie.
(Forrás: Travel Weekly, képek: Getty Images)
utazás | körutazás | hajó | antarktisz | repülő
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
Zseniális programokkal készül a Formula–1-es versenyhétvégére Budapest egyik legjobb szállodája
Ez történik, ha a repülőgép nem tud leszállni – És ezért ne pánikolj ebben az esetben
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!