Szenvedélyesen imádja a tengert a halász és tengerész családból származó Konrad Bergström, a hajózásban utazó svéd X Shore alapítója, és nem csupán csodálatát fejezi ki a hatalmas vizek iránt, hanem tesz is értük.
Látva a műanyaggal súlyosan szennyezett óceánokat vagy a haldokló tengeri életet, úgy döntött, lehetőségeihez képest maximálisan hozzájárul a természet védelméhez. A világon először környezettudatos zöld hajókat épített, melyek közül a legújabb, abszolút mimilalista példány külsőre talán kevésbé vonzó, ám forradalmi kialakítással és technológiával (a súly és az ellenállás minimalizásával), valamint innovatív meghajtórendszerrel készült. És nem szennyezi a vizeket.
A szőke, göndör sörényével és mosolygós, szakállas ábrázatával egy rendkívül szimpatikus fickó benyomását keltő Bergström igyekszik egyensúlyba állítani a vállalkozói szellemet és a környezetvédelmet; tisztában van vele, hogy az üzleti érdekek által vezérelt gondolkodás a bolygó megerőszakolásához vezetett, ám úgy véli, mégsem kellene visszamennünk addig, hogy barlangban éljünk, és hisz benne, hogy találunk valamilyen megoldást.
Ilyen lehet az X Shore legújabb modellje, az Eelex névre keresztelt elektromos hajó, amely 90 kWh kapacitású akkumulátorának köszönhetően szinte hang nélkül tud suhanni a vízen.
A hat és fél méter hosszú és akár negyven csomós sebességgel száguldó jármű egy hagyományos jachthoz, motorcsónakhoz vagy hajóhoz képest semmiféle káros anyagot nem bocsájt ki és némi képzavarral élve minimális ökológiai lábnyomot hagy. Egy feltöltéssel száz tengeri mérföldet lehet megtenni vele.
Bergström nem szereti, ha az X Shore-t a Teslához hasonlítják, de a céget illetően meglehetősen ambiciózusnak tűnik, mert nem csak az elektromos hajók tömeggyártásában, hanem személyre szabott vízijárművekben is gondolkodik, és úgy véli, hamarosan piacvezetők lehetnek.
A három színben (mohazöld, homok, kávé) választható Eelex nagyrészt kiváló minőségű parafából állt össze, a székek pedig az ügyfél kívánsága szerint készülhetnek például nyeregbőrből, mint ahogy tetszés és ízlés szerint rendelhető hozzá tetőcsomagtartó a kajakoknak vagy a kerékpároknak.
Jelen állás szerint még nincs engedélyezve a modellek sorozatgyártása, de ha minden Bergström és az X Shore reményei szerint alakul, 2020-ban már az igen alacsony üzemeltetési költséggel járó Eelex 8000-rel szelhetjük a habokat. A hajó ára 290 ezer dollár.
Ez is érdekelhet:
"A Balatonon vitorláztunk, de vagy kevés volt a szél, vagy sok. Aztán eszünkbe jutott, milyen jó lenne elektromos hajóval szelni a vizet."
(Fotók: X Shore)
dizájn | csónak | Konrad Bergström | eelex 8000 | hajó | x shore
Egy jó tervhez is kellhet több perspektíva
–
Sulciová Silvia interjú
Skót nyár a ködös budapesti belvárosban – Ilyen a 2023-as év whiskyje
Megérkezett a tél, már ki lehet csomagolni a Roadster legújabb, sorrendben 18. lapszámát. Mit találunk benne? A Costa Smeralda fedélzetén kipróbáljuk, milyen az élet egy tengerjárón Barcelona és Nápoly között. Ellátogatunk a luxusipar nagyágyúival dolgozó Edinas Paper kőbányai műhelyébe, megmutatjuk, milyen finomságokkal lehet átvészelni a hideg hónapokat, és megismerkedünk a római Palazzo Talìával is, amelyet az olasz rendezőzseni, Luca Guadagnino álmodott meg. Aktuális számunkban is rengeteg izgalmas helyszín bukkan fel: ilyen a kanadai Yukon vidék, az Amalfi-part, a Côte d’Azur-on kipróbáltuk, milyen az új Audi S5. Északabbra is elkalandoztunk: a lapszám talán legszimpatikusabb szereplője az a négy norvég fiatal, akik egy elhagyatott halfeldolgozó üzemet alakították át a skandináv ország és talán Európa legcoolabb pontjává. Ezen kívül bemutatunk öt divatbrandet, akiket érdemes követni, megvizsgáljuk, milyen volt az elmúlt száz évben a lejtők divatja és még ezen kívül is rengeteg izgalmas témánk van, de itt megállunk.
Megnézem, mert érdekel!
