A patinás autógyárnak kicsit tovább tartott közzétennie a tavalyi pénzügyi eredményeit, de úgy tűnik, megérte várni rá.
A Ferrari 2021-ben 11,115 luxusautót adott el gyűjtőknek, ami új rekordot jelent a hetvenöt éves márka történetében. A hasonló kaliberű gyártók közül a Lamborghini, a Rolls-Royce, a Bentley és a Tesla szintén annak ellenére zárt remek évet, hogy meg kellett küzdenie a globális járvány hatásaival és az ellátási lánc problémáival.
Hogy ezt az eredményt perspektívába helyezzük, az olasz autógyártó kétszámjegyű növekedést regisztrált 2020-hoz képest. Abban az esztendőben összesen 9119 járművet szállított le, ami 22,3 százalékos növekedést jelent az előzőhöz képest. A Ferrari ezzel kényelmesen túlszárnyalta 2019-es produkcióját is, ami tulajdonképpen az első év volt, amikor a márka 10,131 eladott autóval először merészkedett az ötszámjegyű tartományba.
A tavalyi sikerek – melyek nagyjából 4,8 millió dolláros nettó árbevételt hoztak –, elsősorban a Ferrari nyolchengeres modelljeinek köszönhetőek. A V8-asok eladásai 34,6 százalékkal nőttek az előző évhez képest, amit leginkább az F8-as család iránti folyamatos keresletnek, valamint a Ferrari Roma és az SF90 Stradale megjelenésének tulajdonítanak. A Maranellóból kigördülő V-12-es szupersportkocsik száma eközben jelentős, 16,1 százalékos csökkenést mutatott. Az autógyártó szerint ennek az a magyarázata, hogy a naptári év során kivonták a forgalomból a 812 Superfastot.
Az elmúlt évekhez hasonlóan az EMEA-régió (Európa, a Közel-Kelet és Afrika tartozik bele) volt a Ferrari legkomolyabb piaca, méghozzá az előző esztendőhöz képest tizennégy százalékos növekedéssel és összesen 5492 kiszállítással.
A második helyet Amerika foglalta el huszonkét százalékos növekedéssel és 2831 eladott Ferrarival. Érdekes módon Kínában, Hongkongban és Tajvanon kilencvenhét százalékkal ugrottak meg az eladások, de ez még mindig a legkisebb piacnak mondható az összes eladást tekintve, 2021-ben viszonylag szerény, 899 értékesített autóval.
A Ferrari vezetője, Benedetto Vigna az erős üzleti modellnek tulajdonítja a szép eredményt. "Gondosan kezeltük a megrendeléseket, összhangban a kontrollált növekedésre és a márka exkluzivitásának megőrzésére irányuló stratégiánkkal" – mondta a vezérigazgató. Elmondása szerint a márka a június 16-án Maranellóban ismerteti jövőbeli terveit.
A Formula–1 után a Ferrari utcai sportautóit is elérte a méretcsökkentés, de ezt egyáltalán nem bánjuk, ha olyan fantasztikus hibrid modellel indítják újra a hathengeres modellek sorát, mint amilyen a 296 GTB.
(Forrás: Robbreport, fotók: Getty Images)
rekord | luxusautó | autógyár | Ferrari | eladás
Liverpool után az otthonodban találkozhat a csúcsteljesítmény és a prémium életmód
A Leica-kamerás csúcstelefon, ami az utazók legújabb kedvence lesz
A frissen őrölt kávé nem csak a ráérős reggelek kiváltsága
Erdőterápia a zuhany alatt, avagy ilyen a stílusos lelassulás a Balatonnál
A formatervezés Oscar-díját nyerte a Lamborghini limitált szériás szuperautója
Kínában az összes Ferrari Luce elkelt nyomban az online bemutató után
Nyár, jó energiák, napfény és csillogás: a Roadster magazin legújabb száma nem kevesebbet ígér, mint hogy még magasabbra emeli ezt az önmagában is nagyszerű évszakot. A nyári lapszámunkban találkozunk a világhírű séffel, Nobu Macuhiszával, aki Robert De Niróval közösen több, mint hatvan hotel és étterem tulajdonosa. Beszélgetünk Makó Szilveszterrel, a hollywoodi sztárok sorával dolgozó fotóssal, és Szu Fudzsimoto japán építésszel is, aki korunk egyik legizgalmasabb alkotója. Elutazunk Marrákesbe, végigjárjuk a portugál El Caminót, és Erdélyben egy igazi tündérmesébe csöppenünk. A milánói dizájnhéten megcsodáljuk az új Hyundai-t, Koppenhágában megnézzük, milyen a pub, amit egy magyar vezet, és találkozunk a vicenzai mesterszabóval, Massimo Pasinatóval is.
Különleges csomagajánlatok itt!