Létezik egy spanyol útvonal, ahol igencsak megkérdőjelezhető a repülők létjogosultsága, éppen ezért meg is szüntethetik azokat.
Spanyolország 2050-ig számos klímabarát intézkedést vezetne be, ezek között francia mintára felszámolná a rövid távú belföldi repülőjáratokat. Nemrég pedig két utazási piackutató cég, a Mabrian és a Phocuswright közös tanulmányban vizsgálta meg, hogy milyen hatásai lennének a tilalomnak.
Mintaként a Barcelona és Madrid közötti mindössze 630 kilométeres utat vette alapul, amely vonattal körülbelül két és fél órába kerül, de az elmúlt egy évben összesen 5744 repülőjárat is közlekedett rajta.
Ez pedig 54 ezer tonna széndioxid kibocsátásával járt, ami 132 százalékkal több, mint egy ugyanennyi utast szállító vonaté, ami 27 ezer tonna. Utasonként számolva egy utazás alkalmával a nagysebességű vonatok átlagosan mintegy 17,2 kilogramm széndioxidot bocsátanak ki, míg a Barcelona-Madrid légi útvonalon az egy utasra jutó átlagos szén-dioxid-kibocsátás negyven kilogramm.
A vonatok további előnye, hogy általában a belvárosból indulnak, míg a repülőterek általában a városközponttól messzebb találhatók, ami további kibocsátással és költségekkel jár.
Így aztán előfordul, hogy összességében hosszabb időt kell a repülőútra szánnunk, mintha vonattal utaznánk. Az említett útvonal esetében például akár egy órával is többet.
Barcelona és Madrid között naponta huszonyegy nagysebességű vonatjárat közlekedik, ami 8800 ülőhelyet jelent, míg naponta tizenhat repülő indul, ami 3200 ülőhelyet biztosít.
Ami az árakat illeti: a legolcsóbb vonatjegy 25 euróba (9255 forint) kerül egy útra, míg repülőjegyet a legolcsóbban 30 fontért (12960 forintért) lehet találni.
Az üzemeltető spanyol Ouigo és az olasz Iryo 2023-ban más nagysebességű útvonalakra is kiterjesztik szolgáltatásaikat, például a Madrid-Valencia és a Madrid-Sevilla-Málaga útvonalakra.
A légitilalmak belengetése rendszerint a légitársaságok heves tiltakozásába ütközik, és olyan tanulmány is született, mely szerint valójában nem is érné meg betiltani a rövid járatokat.
(Forrás: Schengen Visa Info, képek: Getty Images)
barcelona | vonat | spanyolország | madrid | rövid távú | repülőút
Merész kampánnyal robban be a Reebok új kollekciója
A modern luxus nyomában a Range Roverrel
Megérkezett a tél, már ki lehet csomagolni a Roadster legújabb, sorrendben 18. lapszámát. Mit találunk benne? A Costa Smeralda fedélzetén kipróbáljuk, milyen az élet egy tengerjárón Barcelona és Nápoly között. Ellátogatunk a luxusipar nagyágyúival dolgozó Edinas Paper kőbányai műhelyébe, megmutatjuk, milyen finomságokkal lehet átvészelni a hideg hónapokat, és megismerkedünk a római Palazzo Talìával is, amelyet az olasz rendezőzseni, Luca Guadagnino álmodott meg. Aktuális számunkban is rengeteg izgalmas helyszín bukkan fel: ilyen a kanadai Yukon vidék, az Amalfi-part, a Côte d’Azur-on kipróbáltuk, milyen az új Audi S5. Északabbra is elkalandoztunk: a lapszám talán legszimpatikusabb szereplője az a négy norvég fiatal, akik egy elhagyatott halfeldolgozó üzemet alakították át a skandináv ország és talán Európa legcoolabb pontjává. Ezen kívül bemutatunk öt divatbrandet, akiket érdemes követni, megvizsgáljuk, milyen volt az elmúlt száz évben a lejtők divatja és még ezen kívül is rengeteg izgalmas témánk van, de itt megállunk.
Megnézem, mert érdekel!